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中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

【卡车之家 原创】“3.15”在这个全国都在聚焦产品质量,很多厂家都选择沉默低调的日子里,一汽解放发动机事业部(以下简称发动机事业部)却选择将自己的产品,自己的生产环节开放给了媒体,并且让用户现实参加到互动体验中,现实感受“中国动力专家”的行业领先技术。

同时,发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣,常务副总经理季一志,党委副书记许海根,副总经理黄成海、李欲晓等高层领导也在交谈会现场为用户和媒体进行分享讲解。

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因为坚持,所以专注。因为专注,所以不同。因为不同,所以魅力。
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●  75年的坚持 只为给用户带来最好产品

中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

自1943年建厂以来,锡柴已经有着75年柴油机研发和制造经验,在锡柴“争第一、创新业、担责任”的企业文化下,始终坚持将最好的产品带给用户,锡柴赢得行业多个”率先“。”率先创200万公里无大修记录“,”实现10万公里长换油“,”率先实施36个月不限里程的超长三包政策“。

●  专注柴油机 满足所有细分市场需求

2017年10月,在解放事业本部的统一部署下,以原锡柴为基础,整合了道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所,成立了一汽解放发动机事业部。

中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣

目前产品覆盖柴油和天然气发动机 11大平台,18个机型,排量覆盖2-16升,产品功率覆盖40-650马力,是我国柴油机企业中功率覆盖最全,满足所有细分市场需求。

●  科学魅力 新时代新征程

处在新时代的发动机事业部坚持自主研发道路,专注科学研发,发动机事业部共有96台套研发设备,其中国六开发台架20台套,具备10个性能及可靠性全流认证试验室;拥有国际领先喷雾燃烧光学定容弹和单缸机;每年研发费用投入占销售额比重超过5%。同时,配备近1160人的研发团队、35名博士生和33名领军人才。

中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

在生产方面,用户和媒体也在惠山基地看到了发动机事业部的“智能制造”。智能制造是随着客户需求越来越多、越来越快而应运而生的方式。基本特征物理信息系统,核心是数据的收集和分析,这样可以形成一个闭环,两者结合可以把生产变成自动化。实现智能制造后,可以在决策的及时性,从而突破人工决策无法攻克的生产效率瓶颈。

中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

智能制造一方面是技术应用的层面,更重要的一方面经验结晶的智能化,将人类的经验转化为计算机的计算能力,这样大大缩短产品开发到市场服务的周期,为市场革新注入新的活力。

●  双面开花 国内国外同步推进

成功是留给有心人的。发动机事业部凭借着多年的坚持和专注,在国内外市场都取得骄人成绩。

2018年,受GB1589政策红利消退等因素影响,中重卡销量增速放缓,但发动机事业部效益总体保持平稳,市场份额位居第三。奥威11L发动机更是在同功率段发动机市场中保持60%以上的销售份额,连续五年位居行业第一。

中国芯 315走一进汽解放发动机事业部

同时发动机事业部在海外市场的拓展也走在前列,目前发动机事业部已累计出口各类发动机产品超过12万台,产品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律宾等60多个国家和地区,仅越南市场锡柴品牌发动机保有量已接近3万台。奥威CA6DL3-35E6国六排放柴油机匹配旅游车,一次性通过了英国车辆认证署(VCA)组织的整车PEMS测试,成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机,几乎实现了零排放。康威 4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署(EPA)的T4 Final阶段排放认证,获得了2018年型机证书,成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机,填补了国内行业空白,取得了进军美洲市场的通行证。

天行健,君子以自强不息;地势坤,君子以厚德载物。发动机事业部这种质量就是生命,生命只有一次的质量理念和中华名族传统精神一脉相传。而就是这种精神,历经岁月的沉淀,以及科学和思想的交融,让我们可以自豪的喊出“进口发动机比国产发动机要好的时代已经过去了”!

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