气价又比油价低了 你还敢再买LNG重卡吗

●  天然气重卡市场遭遇当头一棒 用户持币观望

2017年涨势喜人的天然气重卡市场遭遇当头一棒

在天然气涨价之前，业内的天然气重卡销量十分喜人。2017年1-9月天然气重卡的销量较去年同期上涨了5倍多，超过了历史上销量最好的2014年整年的数据。但是随着气价波动的到来，2017年刚买天然气重卡的用户损失惨重。

不少贷款买车的司机，开车也不是，停车也不是，只能硬着头皮跑。经销商同样也不好过，有些经销商涨价前一个月能卖几百台气车，但是10月后，估计几个月都卖不出几台，库存的大量车辆，更是让经销商的资金压力大增。

在遭遇当头一棒之后，无论厂家、经销商还是终端用户都陷入一团迷茫。有经销商表示，气油价差至少要在1块钱左右，燃气车才会有市场。虽然现在天然气的价格正在回归低价位，但是很多用户已经不敢尝试，至少要看看2018年新一轮采暖季中天然气价格的表现后才敢继续入坑。

●  煤改气推进速度较快市场缺乏准备 气价呈现惊人上涨

往年每到采暖季天然气都会出现紧缺现象，但是今年这情况主因在煤改气

天然气价格的上涨，主要是因为北方采暖季的到来，每年11月到3月北方进入采暖季后，民用天然的消耗量将会大幅提升。与之相对的是非民用天然气的相对紧缺，受此影响非民用天然气价格自然会有所上涨。

其实每年的供暖季，天然气都会出现紧缺的情况，但是今年特别的严重，这里面最主要的原因还是北方各大城市和农村都在大力推进煤改气。部分地区的环保政策也进一步增加了天然气车的保有量。这些措施一起推动了天然气终端用户的大量增长。

●  今年冬天会不会又来一次气荒？

吸取了本次气荒的教训，2018年多项措施保障天然气供应

现在很多天然气重卡用户最关心的问题还是2018年冬天，会不会又来一次气荒。针对这一问题，有专家表示，今年不会再出现类似情况了。2017年“煤改气”推进较快，加上经济发展势头也特别迅猛，市场的确没有准备好，政府力度也没掌握住，一时间造成了天然气供不应求的局面。不过去年12月底气价已经达到顶点了，过了那段时间就缓过来了。

在吸取了本次气荒的教训2018年我国至少建成5个天然气接收站，新增接收能力达到189亿立方米，国内天然气生产能力也将增加126亿立方米，这就有315亿立方米的新增供给，供不应求的现状将大大得到缓解。根据发改委公布的数据，2017年我国天然气消费量为2373亿立方米。

而2019年将彻底改写气荒局面，一方面中俄供气通道将打通，当年供气量至少达到100亿立方米，并在此后逐步提升至380亿立方米，同时乌兹别克斯坦也答应将目前的年供气量50亿增加到100亿立方米，届时，天然气供不应求的局面将变成供大于求，价格也自然会下降。（图/文 钟丹军）