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多品牌重卡串成串 列队行驶又有新突破

【卡车之家 编译】说到“列队行驶”,关注我们的老卡友肯定不陌生。2016年,包括沃尔沃奔驰斯堪尼亚、达夫、依维柯、德国曼在内的6家卡车企业,曾搞过一场挑战赛。当时,依靠先进的无线通讯技术和自动驾驶系统,一名司机同时驾驶着3辆卡车,穿越欧洲,在业内引起不小震动。

多品牌重卡串成串 列队行驶又有新突破

近日,还是这些企业,在一家名叫TNO的荷兰科研机构的联合下,又要搞事情。两年前,司机同时驾驶的3辆卡车必须是同一品牌,这次研究他们试图打破品牌限制,力争让任意品牌的卡车都能组成列队,在一人操控下完成自动驾驶。

为什么老外们对卡车列队行驶如此执着呢?原因就在于,列队行驶不仅可以让一个人干仨人的活儿,还能够让车子降低油耗。列队行驶中的卡车,前后两车仅有1秒钟间隔,可实现统一加速、制动;在较小的车距内,两车形成近似的真空空间,后车风阻变小,又达到了节油的目的。

油耗低了,需要雇的人少了,车队老板当然高兴了。但是,有一大BUG——三辆车必须是一个牌子,这对于车辆品牌众多的物流公司是比较头疼的事儿。这次打破品牌限制就要解决这个问题。

要实现多品牌卡车列队行驶,说起来容易,但实施起来却并不简单。现阶段,不同的卡车品牌都各自拥有一套系统来完成操作,多年来也积累了丰富的经验。但是,不同品牌要达到同样的效果,首先就要使系统相“融合”。

多品牌重卡串成串 列队行驶又有新突破

斯堪尼亚自动驾驶卡车系统研发高级技术顾问Jan Dellrud表示:“现在我们有足够的单品牌列队行驶技术经验,甚至在某些情况下也有双品牌行驶的技术经验。但是,要实现多品牌列队行驶,我们仍然需要开发和验证适用于所有卡车制造商的通用系统。”

TNO研究所联合欧洲六大卡车制造商,旨在对不同卡车品牌的相关参数有一个基本了解,以便制定共同标准,为后续测试实施铺平道路。除了沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、达夫、依维柯、德国曼这六家车企,自动驾驶技术的提供商、相关研究所、高校也会参与其中。

按照计划,2021年多品牌卡车列队行驶将在重点轨道和公共道路上进行测试,并在鹿特丹港举行最终演示。届时,让我们共同期待吧!(编译/张雅静 图片来源网络版权归原作者)

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