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来卡车之家App【卡车之家 原创】“科技改变生活”这句话对于现在的卡车行业来说算是最真实的写照了，随着科技的发展，卡车也走上了科技化、智能化的道路。近日，联合卡车发布了加装联合通G7盒子的U550牵引车，相比以前的车型，这款U550进行了众多优化，配置更高。市场报价42万元左右。
外观方面U550并没有什么变化，依然是联合卡车经典的U系列造型，前面罩上U550的标识透露出这台车与众不同的气息。
这台车装配了联合动力6K13系列发动机，排量为13L，最大输出550马力，最大扭矩2500牛米。经过重新设计以后这款6K13发动机取消了进气歧管，这样的设计使得发动机进气部分零部件更少，进而提高了可靠性。
其他配置方面，这款发动机搭载了高效逆向冷却系统（Top-Dowm）、顶置单凸轮轴（SOHC）、集成式整体缸盖，以及目前最先进的Jacobs压缩式缸内制动技术，可以说这台发动机各项指标已经是行业内的佼佼者。
传动方面搭配的是法士特铝壳变速箱，并且配有液力缓速器，型号为C12JSDDXL260T，最大输入2600牛米，最高档速比1。变速箱壳体采用铝合金材质，既能降低自重又能提高散热能力，提高变速箱使用寿命。
缓速器操作手柄
为了提高安全性，这台U550还装配了法士特并联缓速器，这款缓速器总共有5个档，第一档为恒速档。液力缓速器可以减少刹车使用频率，同时提高制动力，减短制动距离，提高安全性。
在底盘方面，这款U550也进行了升级，储气罐、油箱等均采用铝合金材质，经过初步估计，储气罐、油箱、变速箱等采用铝合金材质以后自重可以降低数百公斤。同时铝合金材质散热、防腐方面也要优于普通钢材。
ECAS控制面板
同时为了适应甩挂运输和提高舒适性，后桥采用4气囊悬架，同时配有ECAS控制面板，通过面板可以控制气囊充放气来升降底盘。这样一来可以调整高度，控制车辆重心，其次空气悬架舒适性会稍好与钢板悬架，运输一些对舒适性要求高的货物更得心应手。
在制动系统方面也进行了相关升级，前后桥换装了盘式制动器，并且配有刹车片报警系统。相比普通鼓式制动器，盘式制动器热衰减更小，持续制动能力优于鼓式制动器。再加上液力缓速器、发动机缸内制动，整车制动系统可以说达到了最高水平。
另外底盘上的一些小附件也进行了优化，如尾灯采用LED灯组，具有亮度高、寿命长等特点。为了提高车辆转弯时的稳定性，前桥还配有横向稳定杆，可以减少车辆转弯时侧倾，提高稳定性和操控性。
为了延长车辆保养周期，这款车前后桥均装配了康迈的油润滑轮端，康迈油润滑轮端采用润滑油替代润滑脂，可以延长轮毂保养周期，提高出勤率，减少保养次数和成本。
这款U550最大的不同在于装配了联合卡车和G7共同研发的G7联合通，这套系统包含驾驶员状态监测设备、驾驶室内外摄像头、车道偏离预警系统等。通过一系列传感器和监控设备，可以实时监控驾驶员、车辆等情况，降低事故率，提高安全性。
全液晶仪表盘
其次，这款U550还标配了多功能方向盘、全液晶显示屏等，众多卡友期盼已久的多功能方向盘终于出现在这款U550上了，配上全液晶仪表盘，逼格满满。多功能方向盘极大程度提高了驾驶员操作便利性，让驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作多媒体、仪表盘等。
主驾气囊座椅
副驾机械减震座椅
在驾乘舒适方面这款车也进行升级优化，主座椅均装配气囊座椅。副驾座椅机械减震座椅，并且可以调节座椅高度，让驾乘人员均可以找到一个合适的位置。另外驾驶室气囊四点悬浮也进行优化，改进了支架，提高了舒适性。
至于驾驶室内其他配置变化并不大，增加了卧铺灯光、窗帘，卧铺宽度、舒适性依然延续了U系车型的风格。但是唯一遗憾的是驾驶室并非平地板，在大家都在追求平地板、大空间的年代，联合卡车U系作为联合卡车高端车型，没有装配平地板实属遗憾。
联合卡车的这款U550从配置上看应该算得上是高配了。550马力+缓速器+全盘式制动+空气悬架，这个配置可以说是目前牵引车配置较高的车型。6K系列发动机 优异的性能已经得到了市场的认可，油耗、动力都属于同行中的主流水平。再配上G7联合通系统，可以说这台车在硬件、软件方面都达到了一个较高水平。（文/图 李国潘）
