你只想到6米8？解放J6L还有这些卡车呢!

【卡车之家 原创】说起一汽解放J6L，相信卡车人圈子里无人不知、无人不晓，但我相信大部分卡友对于解放J6L的第一印象，绝对是6米8的载货车。其实除了6米8载货车，解放J6L还有很多其他车型，今天我们就来一起看看解放J6L到底有多少种车型。

●  起家车型：载货车

前面也说到，我们对于解放J6L最深刻的印象，就是6米8载货车，这款在国内卖的最好的中卡品牌之一，我们经常能够看到它的身影。

在一汽解放2018商务年会上，解放展出了2018款J6L质惠版，相比较老款车型，这款车更美观、更协调。2018款解放J6L采用宽体保险杠和两级登车踏板，全新的造型让解放J6L更上档次，更加大气。

解放J6L载货车 还细分出适用于绿通运输的仓栅车、建材设备运输的栏板车以及工程机械运输的爬梯车。而这些车相比厢式运输车，更加符合散户的使用需求。

2016年颁布了全新的《GB1589》后，两轴厢式载货车总长度放宽到12米，这就意味着9米6大单桥卷土重来，而解放J6L迅速推出了9米6大单桥厢式载货车，这款车在快递轻抛运输行业非常受欢迎。

另外，解放J6L还有6x2载货车型，细分为栏板式、仓栅式、厢式、冷藏式等多种类型，前四后四布局的解放J6L，同样可以上装9米6或者8米6等长度的车厢，在冷链、快递、绿通等运输领域比较适用。

●  港拖轿运最适用：牵引车型

什么？解放J6L竟然有牵引车！相信不少卡友都会比较惊奇，这样一款都不能算作重卡的车型，怎么可能会有牵引车？当然了，J6L的牵引车不会像J6P那么大，也不是专门用来跑长途运输的，把J6L作为牵引车的，肯定不是运输重型货物的。

港口集装箱运输、6位轿运半挂牵引车对于车辆的承载性能要求都不如J6P那么大，它们都运输相对比较轻的货物，所以J6L也是一个不错的选择。

●  载货车与牵引车同体：中置轴轿运车型

伴随着轿运车行业的大力整顿和中置轴轿运车被大家所认识、熟悉，解放J6L中置轴轿运车抛头露面的次数越来越多。以4x2和6x2为主的驱动形式底盘，搭配300马力左右的发动机，再拖挂中置轴轿运挂车，装8-9台商品车毫无压力。

中置轴轿运车转弯时，挂车是循迹转弯，相比较半挂车型，这样的车型在转弯时内轮差要比半挂车小一些，更加安全。另外，中置轴轿运车总长度限制为22米，要比半挂车总长17.1米长接近5米，在轿运车上，这5米就意味着可以多装两台车。

●  混凝土搅拌车：将轻量化进行到底

在2017年的武汉国际商用车展上，一汽解放就展出了一款8x4的混凝土搅拌车，这是解放J6L首次正式推出四轴工程车型。在一汽解放2018商务年会上，这款轻量化的解放J6L 8x4混凝土搅拌车再次展出。

搭载了一汽锡柴CA6DL1-32E5发动机的J6L混凝土搅拌车，匹配解放CA10TA130M变速箱，再搭配457后桥，动力、扭矩、承载性都能够保证。相比J6P和J6M，J6L的自重更低，可以装载的重量也更大，运输效益更大。

● 8x4自卸车：短轴距通过性更强

最后这款车是8x4自卸车，同样是解放J6L系列，这款专门为公路自卸打造的车型，短小精悍却不失稳重。底盘高，通过性强，在工地、坑洼路面行驶时不怕刮到底盘；短轴距，车身尺寸小，整车重量也能够得到降低；当然了，轴距越短，转弯也相对比较灵活。

解放J6L 8x4短轴距自卸车搭载的是道依茨一汽大柴CA6DK1-28E5发动机，带有FCRI+SCR气驱后处理，满足国五排放，匹配CA10TA130M变速箱，后桥为435单级减速桥，速比4.875，在公路与工地上行驶都比较合适，比较适用于城市渣土运输、物料运输等工况。

解放J6L的产品布局，基本上已经覆盖了所有国内能够见到的卡车车型，其载货车底盘还可以改装成洒水车、垃圾回收车、消防车等专用车型。牵引车、载货车、中置轴轿运车、自卸车、混凝土搅拌车等细分车型均有涉足，解放J6L的家族还真的挺大。解放J6L依据不同的车型，可以搭载锡柴6DL1以及道依茨一汽大柴4DK、6DK等多款发动机，以满足不同用户的需求。（文/李鹏飞 图/卡车之家）