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增程式是啥?是电动的还是烧油的?

增程式是啥?是电动的还是烧油的?

【卡车之家 原创】11月18日,陕汽L6000增程式载货车首度曝光,一时间引起了大家的广泛关注。然而在评论区里我看到很多人在问“什么是增程式”,“说是纯电动怎么还要烧油,是不是假的”……那么这篇文章咱们就来聊一聊,什么是“增程式”。

●  发电机+电动机 可以理解为一种“混动”

“增程”,从字面上可以理解为“增加(续航)里程”。众所周知,纯电动汽车在续航里程方面一直饱受诟病,因此工程师们就想到了这样的一个方法:给汽车电池配上一个车载的发电机不就行了。

增程式是啥?是电动的还是烧油的?

所以其实增程式就是这么简单,由发动机作为发电机的能量来源,发出的电存在电池里,电池给电动机供电,电动机带动车轮行驶。

发动机→电池→电动机→传动系统→车轮

可以看到,发动机和电动机像串糖葫芦一样被串了起来,所以这种结构其实有着另一个名字,叫做“串联式混合动力”。(和它并列的还有“并联式混合动力”,“混联式混合动力”等)

●  比燃油车省油

看到这里有人会说了,“这还是烧油的,多一个步骤肯定多一点消耗,这种是骗人的。”

其实不是的,在文章《可能是当今最实用的纯电动车 陕汽L6000》我们可以看到,这款L6000采用的柴油增程器中的发动机为斯太尔动力的M12 Rex。它的排量只有1.06L,额定电功率只有33kW(也就是44马力)。大家可以想象一下,这么小的发动机,能直接驱动一台中卡么?

增程式是啥?是电动的还是烧油的?

答案显然是不能。在增程式动力单元中,发动机只负责给电池充电。我们都知道,开车的时候,发动机在不同的转速、负荷下是有“省油”、“费油”的区别的。而当发动机作为发电机时,我们可以让它一直处在省油工况下。除此之外,当电池充满之后,它还能自动停止运转——可以说是没有了“怠速”工况。

增程式是啥?是电动的还是烧油的?

所以陕汽方面会说,这套动力系统比传统的柴油机直接驱动能节省15%的油耗

另外要说的一点是,增程式的燃料也可以是其它种类的,比如重汽王牌就推出了一款LNG的增程式重卡;乘用车会采用汽油机作为发电机。

●  比电动车跑的远

传统来说,限制电动车续航里程的因素有两个,一个是电池能量密度低(充满一次电跑得太近),另一个是充电时间长。

增程式是啥?是电动的还是烧油的?

而增程式就可以轻松解决这两个问题——像正常开燃油车一样,该加油加油就行了。如果条件允许的话,也可以直接外接电源充电。

●  中重卡未来的选择

许多卡友可能会发现,纯电动卡车目前在轻卡、VAN类车型里发展得挺快,但在中重卡领域很少有能够让人信服的产品,这其实就是因为纯电动的一些技术问题很难解决。此前我还在想,混动在乘用车、城市公交车上都已经有了那么广泛的应用,为什么中重卡领域一直没见到产品,如今随着陕汽L6000的曝光,这一个技术路线相信会有越来越多的新车出现。(文/王鹏)

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