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【卡车之家 原创】11月23日，中国用户苦等6年的新一代奔驰卡车在珠海上市。其中，新Actros公路牵引车成为全新平台最为抢眼的车型，从外形到动力均采用全新的设计，并且运用了一系列黑科技来提升车辆的安全和性能。这篇文章当中，我们将揭开奔驰新阿克托斯神秘的面纱，来给大家盘点一下，奔驰新阿克托斯都运用了哪些黑科技？
新Actros放弃了经典的V6发动机，改为传统的直列6缸发动机，很多人为之惋惜。面对更为严苛的排放标准，直列6缸的布局更加合理。发动机在1000转就可以爆发出最大的扭矩，根据设置的不同，这台12.8升的心脏功率分别可以达到420、450、480和510马力以及2100-2500牛.米的最大扭矩。低转速，大扭矩可以实现更低的油耗和更长的车辆使用寿命。
同时，奔驰OM471拥有高达2700bar喷油压力，柴油雾化效果更好。高压共轨系统配合独有的专利X-Pulse技术(简称X脉冲共轨)，每个循环内多达5次喷射，不仅带来更强劲的动力输出，同时可实现更清洁的排放。除此之外，改进的AdBlue喷射系统更使得尿素消耗量相比前代降低40%。
与发动机匹配的是全新PowerShift3智能手自一体变速箱，12个前进挡，4个倒挡，5种功能模式。相比之前的PowerShift2换挡时间减少20%，比手动变速箱换挡时间减少50%。快速换档使得发送机动力输出更连贯，离合器寿命更长，因此，整车经济性得到进一步提升。
一进驾驶室，奔驰新Actros最显眼的一个设计是，将换挡杆改为怀挡设计。卡车最常见的挡位都位于右手边，奔驰新Actros则将挡位与方向盘连接为一体，转移到方向盘右下方。这样一来，不仅能使平地板驾驶室空间进一步扩大，同时缩小了驾驶员的动作幅度，将驾驶操作控制在腕部活动范围，在操作舒适性上又更上一层楼。
奔驰新Actros配置的车道保持辅助系统，借助车身安装的摄像头、探测仪等装备，可以完成车道保持功能。当驾驶员不打转向灯发生车道偏移时，车辆即可发出预警。这一点在驾驶员疲劳驾驶时预防事故发生非常有用。
卡车由于重心较高，车辆在高速过弯时，离心力的作用很容易让车辆发生严重的侧倾甚至侧翻，影响驾驶的舒适性和安全性。新闻上屡屡报道的各种车辆侧翻事故不少情况就是因此产生。
新Actros采用全新的车架结构和空气悬挂控制系统，通过被动和主动两重手段，转弯时车身倾斜角度非常小，保持着极佳的重心平衡，比上代车型有很大进步。
奔驰新Actros还有一个神奇的本事，自动爬行功能。前进挡时，松开刹车即缓慢前进，实现与轿车相同的驾驶体验，与定速巡航相结合，就可以实现自动跟车功能。大家知道，重型卡车，油门给轻了，车辆不动；油门给重了，它会猛窜一下，特别不方便。而现在，堵车的时候，只要松开刹车，车子就会自己慢慢向前走，省油、经济还安全。
开过卡车的朋友都知道，卡车在倒车时超过45度是看不到车尾的，所以经常看到副驾驶员或者卡嫂在一旁指挥倒车，甚至还发生过惨痛的倒车事故。而奔驰新款Actros可以选装一种倒车镜，随着车辆在倒车过程中的转移而移动，这个改善让驾驶员正常视线无死角，驾驶安全系数提升了一个档次。
虽然自动大灯在乘用车上很普通，但是在卡车上，还是个很新鲜的事。奔驰新Actros可以选择自动大灯模式，根据外界环境自动开启灯光，例如车辆进入隧道灯就会自动亮起来，驶出隧道会自动熄灭。
不过，奔驰新Actros自重在8.1-9.6吨之间，有人表示自重太大，在中国肯定不行。事实上，奔驰新Actros并不追求极度的轻量化，因为会在某种程度上牺牲碰撞安全性。而且，奔驰新Actros细分市场定位主要瞄准了快递、危运、冷链等高效运输行业，与车辆自重相比，更注重车辆的运营效率、燃油经济、维修成本等方面。
作为世界顶尖的欧洲重卡品牌之一，奔驰卡车每一次新品推出都会在业界引起一场地震，其先进的技术水平和操作系统让人叹为观止。相信在不久的将来，路上新Actros的身影将会越来越多。（文/图 张宁宁）
