DPF最高差价过万元 指定品牌才能过检

【卡车之家 原创】随着经济的快速发展，环境污染问题也愈加突出。而货车尾气污染也成为有关部门关注的重点，除了限行以外，多省市都要求柴油车必须加装DPF才能上牌或者过检。

▎多省市出台条例 不装DPF不能上路

天津市要求国三柴油货车加装DPF才能进外环，山东省要求国三货车加装DPF；除此之外，深圳、北京等都相继出台了国五车必须要加装DPF才能上牌的规定。

一时间，关于加装DPF的消息吸引了很多卡友的关注，加装DPF究竟有多大的效果我们不得而知。

但对于很多卡友来说，不加装DPF装置就不能过检或者上牌是摆在眼前的事实，为了正常运营，只能接受。但是关于DPF价格、加装后过检、维修保养等问题，都并未得到解释。

11月23日-25济南商用车展上，设置有国Ⅲ货车污染改造技术专题展区，在这个展区内有多家DPF装置厂商参展。

我们也就价格、政策、保养等问题详细咨询了厂商。

▎价格方面：报价最低2万 但水分比较大

关于DPF技术方面的问题，我们网站已经有很多文章为大家解释了，在这里就不赘述了。

DPF价格问题是很多卡友关系的重点，在展出的8家DPF厂商中，都给出了20000-25000的报价，根据发动机排量不同，加装的DPF型号不同，价格也不同。

其中某展商适用于10L发动机的DPF装置，报价2万。这相比之前网上曝光的某公司DPF最低26800元的安装价格，便宜不少。

某些展商针对团购还有3000-8000元等不同的优惠政策，团购就能优惠这么多，不禁让人怀疑报价的水分。更有展商表示自己的价格不方便对外透露，这一点也让人怀疑。

虽说有些省市针对国三车加装DPF有相应的补贴，比如天津市在加装补贴范围内的车辆加装DPF，按照每车安装DPF产品实际价格的50%给予补贴，最高享受1.5万元补贴资金。补贴资金向中标的DPF供应商支付。有补贴对于卡友来说，可以在一定程度上缓解压力。

但是高额的加装费也让很多卡友望而却步，在花钱加装DPF多跑几年和直接卖掉换国五新车这两种选择中举棋不定。