2017FPT技术日都灵成功举办 看点有哪些

【卡车之家 原创】2017年10月30日，菲亚特动力科技（FPT Industrial）2017技术交流日在意大利汽车之城——都灵成功举行，众多业内同行和专业媒体人士应邀参加了活动。在这次活动上，菲亚特动力不仅发布了全球首款Cursor13 NG燃气发动机，并且就天然气及生物燃料，作为清洁能源的应用推广做了进一步探讨。

期间，我们有幸参观了菲亚特发动机测试中心，同时参与了试乘试驾等一系列活动，近距离的接触让我们对Cursor燃气发动机有了更加细致的了解，对于菲亚特动力这家专注于动力总成的设计、生产和销售的跨国企业，也有了更为全面的认识。

●  Cursor13 NG燃气机首发 零碳排放吸引眼球

提及在燃气发动机领域的探索，菲亚特动力曾走过很长的一段路。早在1995年，菲亚特动力就已经开始涉足研发当量比燃烧技术的天然气发动机 ；1997年开始量产105马力和306马力的天然气发动机；2006年Cursor 8 NG 天然气发动机诞生；2016年的Cursor9燃气发动机排量8.7升，最大功率输出400马力，峰值扭矩1700Nm。

2017技术交流日的当天，新一代产品Cursor13 NG天然气发动机全球首发，其排量和功率都呈现大幅提升，毫无疑问成为来宾们关注的焦点。

根据菲亚特动力方面介绍，Cursor13 NG最大马力为460hp，最大扭矩可达2000Nm，强大的动力性打破了人们对于天然气发动机动力不足的印象，而较低经济性表现让这款产品更加出色。

Cursor13 NG设计为一款天然气发动机，不仅可燃烧CNG和LNG两种燃料，同时碳排放水平大大低于同系列柴油发动机，通过匹配生物甲烷燃烧，还可实现二氧化碳的零排放，非常环保。

● 多能源互补大势所驱 生物燃料不再遥不可及

近几年，随着全球环境问题愈发严峻，各国对于汽车尾气排放要求也更加严格，这让以天然气车、电动车等为代表的新能源车型，由于排放物清洁环保，而越来越受到业界追捧。

作为世界领先的动力总成制造商，菲亚特动力从1995年涉足天然气发动机研发，到2017年cursor 13大排量大马力NG燃气发动机应时而出，20余年来在天然气动力产品生产研发领域的不断探索，恰恰说明了其对于清洁能源发展的重视。

此次2017技术日的活动现场，菲亚特动力产品开发和技术经理Giancarlo Dellora先生 ,与来自欧洲政界、商界的嘉宾探讨了天然气能源的未来发展趋势，同时对于氢燃料、生物燃料等前沿技术的应用进行了大胆的展望。

通过一系列大数据展示，我们得知欧洲在交通领域，比如城市公共交通、市政服务、城际运输、长途货运等方面，对天然气能源的应用比较成熟。相比较，CNH和LNG两种燃料，CNG的应用在欧洲更为广泛。来自2017 欧洲NGVA的数据，全欧洲已建CNG加气站3291座，其中意大利1208座，排在前列。而LNG加气站数量相对较少，只有110座，不过他们预测2030年数量将大幅增长，LNG卡车的数量也将增至40万辆。

当然，未来不论是LNG还是CNG，欧洲加气站建设还将更加密集，各欧盟成员国已经达成框架协议，在LNG、CNG加气站，乃至充电站、注氢站建设方面展开全面合作。至2025年，LNG长途货车每隔400公里可享受加气服务，而CNG加气站的分布间隔也将缩短至150公里。当然，这一切的落实，离不开来自基础设施、新法规政策出台等其他方面的支持，但是他们对此表示非常有信心。

对于更为前沿的技术——生物燃料的发展，Mauro Nicoletti作为这方面的专家，他认为这并不是遥不可及，并且极具开发价值。生物燃料制造生产基地，可以看作一个大循环，在这里食物废料、工业农业副产品、电能、氢气被转化成可以利用的热能、生物甲烷、甚至肥料，而一些农场就可以实现这样的循环经济模式，可操作性很强。因此，生物燃料也是极具发展潜力的新能源之一，值得人们进行深度研究探索。

研讨会的最后，谈及未来新能源的发展前景，各位嘉宾一致表示，尽管当前的发展不甚平衡，但无论是天然气、电能，还是生物燃料、氢能源，它们都将成为人类所利用的可再生资源。有理由相信，互补性的多能源发展模式将成为未来人类能源应用的大势所趋。

● 世界领先 全方位体验值得点赞

菲亚特动力，作为世界领先的动力总成制造商之一，在产品质量上的把控毫无疑问相当严格。这次技术交流日期间，我们有幸参观了其位于都灵的测试中心，多样的测试种类、先进的测试技术、严格的管理模式，给我们留下了深刻印象。

据技术人员介绍，菲亚特动力的测试中心，分布在包括都灵在内的全球7个地区，都灵测试中心占地28000平方米，有员工400余人，可对发动机、动力性、油耗、噪声水平等进行一系列精密测试，模拟如倾斜翻转、高原低温等诸多环境。

而对于菲亚特动力前沿技术发展，技术人员也做了详尽展示，其中两种热能转化回收设备令人印象深刻，分别可将热能转化电能和机械能，达到节能降耗的目的。由于涉及顶尖技术机密，技术人员的讲解过程中不允许拍照，但其先进的理念和技术成果，让我们对于菲亚特动力的未来充满期待。

随后，我们在菲亚特动力的试驾场地，我们对依维柯的天然气重卡、Eurocargo、 Daily等车型进行了试乘试驾，从驾乘的角度对发动机的性能有了一个整体的体验。

天然气卡车在卡友印象中起步加速性较差，但依维柯的这款天然气重卡带来的却是全新的感受，笔者在车上能充分感受到它带来强劲的爆发力，优越的加速性和行驶的平顺性。（文/图 张雅静）