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不止动力不一样! 电动车还有这些区别

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

【卡车之家 原创】随着社会的进步与科技的发展,电动汽车已然成为了当下的一种必然发展趋势。除了常见的电动乘用车以外,电动卡车正在逐渐成为城市物流的宠儿。其实,早在100多年前,电动乘用车就出现了,并且占据了同时代的大部分市场,但是由于电池的技术跟不上汽车性能的改善,最终被燃油汽车全面超越。那么现阶段的电动车到底与燃油车有什么区别呢?

外观不同 结构有区别

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

由于电动车依托电动机来驱动,不需要中冷系统来为电机散热,所以就并不需要大面积进气格栅来为冷却液散热,在造型上发挥的空间更大。

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

但是我相信眼尖的卡友还是发现了,就上面这两款车而言,电动轻卡的前面罩并没有采取夸张的造型。其实道理很简单,驾驶室的开模造型并非轻而易举之事。另外,现阶段这种进气格栅的造型比较符合传统的审美,改变造型的成本最终只会转嫁到用户身上,并非必要之举。

侧面造型不同 电池组布局需要空间

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

由于电动车依托电机驱动,底盘上不需要排气筒和油箱,大多数的底盘空间都被电池组所占据。

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

另外,现阶段部分电动轻卡采用了后桥电机直驱,取消了传动轴,整体采用和客车比较相似的框架式结构,可以解决一定的自重问题。但是据了解,这种技术目前在电动商用车上还不算特别成熟。

仪表对比 电动车更简单

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

相对于一般的国五柴油轻卡车来说,仪表上至少需要显示发动机转速、车速、油量、气压以及水温等五项信息。而电动车不需要水箱、油箱以及打气泵(部分车型带气刹),仪表显示的信息则相对简洁了不少。

发动机舱不同 电动车更简单

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

传统柴油的轻卡发动机舱的布局一般就是传统的发动机、中冷系统、启动机、打气泵、空滤等等。

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

由于电动车不需要复杂的机械系统,发动机舱位置一般就是三电控制系统以及空调系统,电动机位置布局比较靠后,整体对于防水要求较高。整体来说,纯电动轻卡的发动机舱的预留空间比较充足,可改装空间比较大。

动力系统不同 工作方式不同

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。相比燃油汽车而言,最为主要的是动力源不同,电能与传统能源有本质的区别。电动车依托电机以及电池控制系统来驱动车辆,而柴油车动力源则是内燃机以及复杂的机械系统。

传统系统不同 电动车无变速箱

不止动力不一样! 电动车还有这些区别

电动车无需另外增设变速箱

内燃机的高效区间比较狭窄,低转扭矩小,最大转速低。所以需要变速箱,在不同的车速,不同的动力需求的情况下,将发动机的转速和负荷调整到比较经济的区间,既能满足起步又能达到一定的极速。

而电动机的高效区间相对比较宽泛,不需要单独再增设变速箱。电动车增加变速箱带来的好处是改善一定的操控性能,但是会导致传统效率降低,增加成本,增加重量。除了上面所述几点不同之外,电动轻卡车与传统燃油车的差异还有很多。由于动力源的不同,整车的驾驶感受也会有很大的不同,使用成本,保养成本都有一定的不同。(文/图 苟祖胜)

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