梁山车展进步很大 不过这些问题需注意

【卡车之家 原创】说起一年一度的中国（梁山）专用车展览会，相信卡车圈内的朋友们一定不陌生，梁山车展可以说是国内规模最大的专用车、挂车展会。之所以选择在梁山举办这场盛大的展会，很大程度上就因为山东梁山是国内最重要的挂车生产基地。

●  搬入会展中心 再也不像摆地摊

就在第十三届中国（梁山）专用汽车展览会前夕，梁山国际会展中心还在如火如荼的进行装修和最后的清理工作，最终在9月17日车展开始之前完成准备工作，保证了展会的正常进行。

回顾过去的梁山专用车展，基本上展会场馆都在比较大的挂车厂举办，举手投足间都像农村赶大集，丝毫不像一个很上档次的大型汽车展会，而今年有了梁山国际会展中心这一上档次的场馆，展会整体效果要比往年好不少。

本届梁山车展上，参展商的阵容也是有史以来最强大的，BPW、约斯特、赛夫、斯堪尼亚、瑞立、富华都来了，整体拉高了梁山车展的档次，不过挂车展区就相对比较平庸了，例如施密茨等国际一线品牌没有出现，国内的中集也只有东岳挂车。

作为梁山车展的主力军，挂车应该是最有看点的，但本届梁山车展的挂车展区很是平庸，大部分挂车的做工比较粗糙。特别有亮点的挂车也很少，而且铝合金材料似乎都被厂家玩坏了，骨架车、粉罐车、油罐车、仓栅车都要做成铝合金的。

但是某些挂车厂带着违反国家对车辆长度规定的挂车亮相车展，这就太不负责任了。例如这款集装箱挂车，长度、宽度都违反了国家法规对车辆尺寸的最大值，这样一款违法的挂车却在正规的展会上出现，未免让人能感受到主办方在审核参展商时所面对的压力。