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东风商用车
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掏了旗舰的"芯"装启航版 520马力强悍吧

掏了旗舰的'芯'装启航版 520马力强悍吧

【卡车之家 原创】在当下的市场中,大马力牵引车逐渐成为主流趋势,但凡是需要买车的用户,第一感觉就是买个大马力的车型,至于多大马力的车型才算大?这个问题我们不探讨。但是在前期的大马力车型市场中,东风天龙系列车型(除开旗舰版)中一直缺乏大马力车型,后来天龙启航版系列推出了450、480马力的车型,在市场上的表现也不错。而如今,启航版的马力再一次提升,与旗舰版同“芯”的520马力启航版来了。

掏了旗舰的'芯'装启航版 520马力强悍吧

值得一说的就是之前的东风系列车型(除开旗舰版)由于搭载的都是dci系列发动机,所以在大马力产品上确实迟到了一段时间,后来换装了东风康明斯ISZ13系列发动机,才有了后来的450和480以及今天要说的520车型。

● 外观变化较小 金色已经成代表

掏了旗舰的'芯'装启航版 520马力强悍吧

其实单从外观上来分辨启航版的马力,恐怕真的比较难吧,只要是启航版那么他们得长相基本上没有什么差别,唯独能辨别马力的地方只有车上标识“2460”的数据来区分。

掏了旗舰的'芯'装启航版 520马力强悍吧

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一直以来我个人对天龙系列的车顶双气喇叭的设计很喜欢,最主要的是声音也特别好听,东风的“双飞燕”LOGO确实要比以前的老样子好看很多,镀铬果然是个提升档次的好方法。

掏了旗舰的'芯'装启航版 520马力强悍吧

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之前跟车体验过450马力的启航版,所以对它的后视镜有比较深的体验,前照地镜据说是加大了镜面的曲度,所以照射处的视野角度也更大。而后视镜同样也很不错,右下方几乎没有盲区,后视镜都是带电加热的电动功能,后面会说这个的。

掏了旗舰的'芯'装启航版 520马力强悍吧

2017年了,现在流行什么?日行灯,近光透镜,疝气灯,比较遗憾的就是即便是520马力的启航版,大灯依然是“老样子”。以前说没有这些配置可能叫没有优点,但是如果其他车企开始配置这些,你还没有那这就会成为缺点。

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东风商用车 天龙重卡 启航版 520马力 6X4牵引车(DFH4251AX4AV)

东风商用车 天龙重卡 启航版 520马力 6X4牵引车(DFH4251AX4AV)

东风康明斯国五12档速比:3.42
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    东风商用车 天龙重卡 启航版 520马力 6X4牵引车(DFH4251AX4AV)
    指导价:暂无
    类   别:牵引车
    发动机:东风康明斯ISZ520
    变速箱:法士特12JSD240TA
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