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它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单

它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单

【卡车之家 原创】七八十年代,咱们国内向苏联进口了不少吉尔130卡车(ZIL-130),虽然这车油耗特别大,但它相比当时的国产卡车,载重量更大,而且价格更便宜,所以当时吉尔130的需求量颇为巨大,网上流传说我国总共进口该车有30多万辆(当然这数据是有点夸张了)。

它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单

在国内我们了解到的除了吉尔130,还有由该车衍生出来的越野型吉尔131,十轮重载型的吉尔133等。那吉尔130在苏联究竟是一种怎样的存在呢,下面就带大家回顾一下它的发展历程。

●  实则取代吉斯150?吉尔130搭载V8动力

它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单1956年生产的吉尔130原型车

苏联在1956年造出了吉尔130的原型车,1964年开始大规模生产,广泛应用于国民经济建设和军队中。吉尔130是苏联/俄罗斯汽车制造史上产量最大的货运卡车之一,数据显示截止到1994年,吉尔工厂共生产了该车33.8万辆。(这也说中国的进口量并没有上面所说的那么大)

它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单1962年的吉尔130测试车

说起吉尔130,首先要提起吉斯150,就是那款大家都应该比较熟悉的、与老解放渊源甚广的车型。吉斯150已经是二战之前的产品了,进入50年代后苏联继而生产的吉尔164,其实那只是改进版的吉斯150罢了。

它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单

它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单V8汽油发动机,6升排量150马力

所以,苏联需要一款全新的车型来作为替代,那就是后来的吉尔130。在设计初期,吉尔130还是使用老款动力,但这很快就被新的发动机取代,到量产时它搭载的是一款6升排量的V8汽油机,最大输出功率150马力。

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