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2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

【卡车之家 物流八卦】运价惨不惨?货量惨不惨?每年、每月、每天都会听见行业人士叫苦连连。尤其这马上进入货运淡季了,(业内“金九银十”是旺季。),这6月的市场情况究竟如何呢?我们用数据说话!

先说一下总体情况,今年6月,全国公路货物运输量320028万吨,货物周转量58577785万吨公里

2017年6月“中国公路物流运价指数”为107.0点,(今年5月为106.33点),运价指数在持续两个月回升,环比回升0.69%(指数由中物联、林安物流联合调查提供)。

然而,局部情况就没那么乐观了。多省份货运量、货物周转量都存在明显下跌。

【货运量情况】

根据中国交通运输部公开数据,现将今年6月公路货物运输量、周转量公布如下:

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

1、货物运输量

货运量是指运输企业在一定的时期内实际运送的货物数量,其计量单位为吨。

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

其实,把运输业也比作成一个产业链,那“货运量”则是反映运输生产成果的指标,体现着运输业为国民经济服务的数量。所以单从区域分布来看,华东区域、珠三角区域货运量最大,也就说明华东、珠三角区域为生产业提供的“运输服务”最多!

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

这其中,又以山东、安徽、广东的“贡献”最为突出。这个区域热度情况基本是固定的,旺季是这几个省份运输最活跃,淡季大家市场情况都不好的时候,同样是这几个区域货运量最多。

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

我们再把5、6月份的数据放在一起看,华东地区的货运量是普遍下降的。河北、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、广西、四川、贵州、云南、甘肃、宁夏地区货运量比上个月,皆有所减少。其中,河北、安徽、四川的降幅尤为明显。

2、货物周转量

货物周转量,是指在一定时期内,由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位(吨公里)计算的货物运输量。

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

计算单位为吨公里(海运为吨海里,1海里=1.852公里)计算公式是:

货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距

货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量,还包括了运输距离的因素,因而能够全面地反映运输生产成果。

比如说,辽宁、上海、广东这样的省份,货运量输出较大,而货物周转量相对不那么突出,说明这些地区可能省内、省际运输较多,长距离干线运输占比较小。

像河北、安徽、山东货运量、周转量都较高,一定程度上说明这类省份属于干线节点区域,大型周转基地多位于这些地方。

2017年6月公路货运情况如何? 局部大跌

然而,跟5月份相比,河北、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、广西、四川、、贵州、宁夏地区的货物周转量均是下跌。其中,河北、安徽、四川省的跌幅尤为明显;河南、陕西、山西地区的增幅明显!

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