工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史

●  大鹰诞生于80年代 它其实叫海豚？

1981年，日野汽车公司发布了一款全新的重型卡车，接替KF、ZM系列车型。在此之前，日野的车型并没有正式的名字，直到这款重型车推出，日野将它命名为“Super Dolphin”，直接翻译过来就是“超级海豚”。（这跟咱们国内俗称的“大鹰”比起来，真是一个天上，一个海里）

上图这款“大鹰”相信在国内也能找到，这是1984-1986年的初款日野超级海豚，装有多条幅的中网，俗称“搓衣板格栅”。

1986-1990年款车型，改了“蜂窝格栅”中网。

日野超级海豚车型的最终款（1992年前），日本本土俗称为“魔鬼格栅”。

●  早已搭载20升V10发动机 底盘分类讲究

80年代初期，日野超级海豚就搭载了多款大排量发动机，除了直列6缸、V8外，还有V10自然吸气的EV700，排量达到20升，最大功率415马力。

1989年日野超级海豚SS，V10发动机版本

日野超级海豚FW，8X4低平床

日野超级海豚的车型分类，初期单车底盘为KF，半挂牵引车为KS。到后来单车底盘改为F系列，包括FN、FP、FR、FS、FW等，国内最常见的是6X4的FS型自卸底盘；另外还有半挂牵引车S系列的SH（4X2）、SS（6X4），油罐车专用底盘GN等等。