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【卡车之家 原创】就在不久之前，5月12日，安吉物流旗下的100台上汽红岩中置轴轿运车正式上路运营。这是国内首批正式运营的中置轴轿运车，一时间在业内引起了巨大的轰动。正在有些人还对中置轴的未来表示怀疑的时候，5月26日，上汽红岩联合安吉物流以及上海安吉德实汽车服务有限公司举办了“上汽红岩中置轴轿运车品鉴会”，并在当天下午就签订了1000辆新车订单。
● 逛“汽车超市” 所有“原料”仔细挑
说实话今天这样的品鉴会我还真是第一次经历。一进上海德实的大门，偌大的停车场被各个挂车厂、零部件供应商的展台包围了起来，仿佛一个“汽车超市”一样。为了产品品质更加可靠，红岩一共找到了十余家改装厂来为他们生产中置轴上装和挂车，这些改装厂铺成一排，供客户尽情挑选。
除了改装厂，红岩还把轮胎、车桥、鞍座等零部件供应商也请到了现场，包括BPW、富华、双钱、米其林、约斯特、威伯科……不同品牌的产品摆到一块，让大家看清楚、搞明白，物流公司的老板在现场就好像逛“汽车超市”一样，走走停停，挑挑选选。
改装厂代表介绍产品
“超市”之所以热闹，除了商品繁多以外，还在于卖商品的人会“吆喝”。下午，红岩专门安排了将近两个小时的时间，把这些物流公司和改装厂的代表请到了一个会议厅，让改装厂的讲解员讲解自家的产品。当着竞争对手介绍自己的产品，客户最终得到的肯定是真实客观的信息，谁好谁坏一目了然。
● 市场全面铺开 红岩领先了两个身位
现场签署购车协议
由于背后有着上汽集团的资金支持、依维柯的技术支持，以及安吉物流的客户支持，红岩中置轴轿运车的研发速度可以说是非常的快，因此在5月12日中置轴轿运车全国首发时，红岩在这一行业已经领先了他的竞争对手一个身位。
可是令人没想到的是，在“全国首发”这一大动作之后，红岩会这么迅速地把他的供应商和客户召集在一起，向轿运行业里不断地注入中置轴车型。根据国家的相关规定，今年6月30日，轿运行业要清除掉20%不合规的轿运车，红岩这次可以说是紧紧地抓住了历史给予他们的这次机会。
红岩挑选的这十余家改装厂中，大多数都具有这丰富的轿运车生产经验。因此这次品鉴会，几乎可以说是轿运行业的一个小规模的“武林大会”。在如今其它品牌中置轴还没有正式上路的这个时期，红岩已经有能力带着他的各级供应商在这个市场上乘风破浪大步向前，着实是已经领先了对手两个身位。（文/图 王鹏）
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