菜鸟ACE计划敲定 5年推广100万辆新能源

【卡车之家 原创】5月22日，2017全球智慧物流峰会在杭州召开，马云大大带着淘宝、天猫及菜鸟物流的运作理念，发表了相关主题演讲，并引发业内普遍关注。

马云提出，要为物流行业定个小目标，相信一天10亿包裹很快就会达到，5-8年一定会实现。并希望所有的物流公司高度投入技术研发，这将是未来所有物流公司的利润来源。与此同时，菜鸟新能源智慧物流车（ACE）计划敲定：

计划5年推广100万辆新能源智慧物流车，并向配送运输企业和司机群体提供500亿金融支持。该项目合作伙伴包括韵达、圆通、上汽、东风汽车等。

●  新能源车要火 菜鸟早已布局

5月21日下午，菜鸟网络携手上汽大通、八匹马租车，在杭州举办新能源智慧物流车推介会。推介会上，八匹马租车与上汽大通、菜鸟网络签约200台大通EV80车型，力求共建全国绿色智慧城配物流体系。

据了解，菜鸟网络将作为首个参与行业标准制定的智能物流大数据公司，联合各知名车企推出多款新能源智慧物流汽车。

菜鸟ACE计划负责人时瀚透露，“ACE计划研发的新车已于4月在深圳和成都两个城市进行了试点。以深圳为例，单车行驶距离减少了约30%，空驶率降低10%，成本节省超过两成。据此测算，菜鸟ACE计划的推出，一年可为物流行业节省成本100亿元。”

新能源车本身，由于购车成本高、保值难、电池衰退、载重水平低等诸多痛点，使得散户望而却步，只能持币观望。目前接盘的，大多是快递企业、物流公司居多。所谓“乱世出英雄”，在市场动荡变革期，也就需要有人牵头做这件事。

2017快递展“八匹马租车”展台

类似“八匹马租车”这样的租赁公司营运而生。可以通过租车来体验电动车跑物流的体验。好处是购车、年审、检测、维修、保养等等一条龙都不用自己管，租车公司全搞定。这就不用承担电池衰退、补贴变化、及政策变动的风险。缺点是租金相对高昂，租车三年的费用，可能都够买一台车了。

大通EV80车展图

合作方“大通”在圈内已经全广为熟知了，进入新能源市场也比较早。现广泛用于城市物流配送环节。

菜鸟新能源智慧物流车（ACE）计划一出，就在物流配送市场、新能源物流车市场，乃至投资界炸开了。新能源车型再次被推向高潮，又火了一把。

为什么这么说？

一方面，可能大家都觉得马云爸爸的眼光是不会错的吧！马云的大动作，自带“惹眼球”技能。

另一方面，淘宝、天猫持有巨大单量（货源），所以菜鸟涉足城市物流领域，对于新能源市场来说是地震般的影响。

马云在会议上表示，阿里巴巴一般会提前8-10年布局未来的计划。言下之意，插手物流行业是早有预谋的事情。从淘宝、天猫的运营模式也能看出，阿里巴巴的理念是“做轻不做重”。

作为中国最大的零售平台，淘宝只是一个平台，既不生产、也不推销、更加不运输。工厂负责生产；企业、个体工商户负责推广、销售；三通一达、顺丰等快递企业负责运输……淘宝“三不沾”，却能将各方资源联系在一起，成为最大的受益者。这是我认为，马云爸爸在做的事情。

此次布局新能源市场，菜鸟与当初淘宝的理念是如出一辙。菜鸟网络要做的是“新能源智能物流车平台”，将物流车主机厂、物流公司、运力池（司机）汇聚在一个平台上，用“大数据”贯穿整个配送过程。用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策，从而“连线成面”打造一张移动的绿色智慧物流骨干网。

第三，竞争过于激烈，引发业内围观。

据我所知，要做物流车的“智慧大脑”，可不止菜鸟一家。运满满在做这件事，传化易货嘀也在做这件事，还有专注城市物流平台的“云鸟”。在电商领域，阿里巴巴是商业巨头，但在物流圈子，这些行业老兵可个个不是省油的灯。