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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
继2016年成功推出L3000 4×2载货车，填补了陕汽小吨位载货车空白后，近期，经过载货车项目组前期大量的市场调研，又一款极具市场竞争力的L3000 6×2轻量化载货车在汽车工程研究院顺利试制下线。
为了进一步拓展中小吨位载货车市场，丰富载货车产品系列，提升陕汽载货车的市场竞争力，根据载货车项目组策划，汽车工程研究院承担起了L3000 6×2轻量化载货车开发任务。
为了该产品能够尽快上市销售，汽车工程研究院在接到开发需求后，在院领导的周密部署安排下，全身心地投入到了产品开发过程。他们工作倒推，确定各项开发工作节点，积极协调发动机、桥等关键总成资源，设计人员进行了多种设计方案的对比，经过四轮评审，最终确定了最优的方案，他们加班加点只用了短短半个月就完成了设计任务。
在样车试制阶段，试制厂能够提前识别样车变化点、风险点，制定工艺方案，在设计人员现场服务配合下，以最快速度解决了试制过程暴露出的问题，仅用了三个昼夜就按计划圆满完成了样车试制任务，管线路布置也体现了最新的优化效果，为三月底前完成整车及油耗公告试验节约了宝贵时间。研发人就是以这种不等不靠，踏实肯干的作风，践行着袁董事长“123456”的发展理念，为公司新产品的快速推出，贡献出一份自己的力量。
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要是有车皮总重10吨以内的四轴车就好了
给钱就行，有钱能使鬼推磨
等你当国家主席，就能实现，最好搞一个100吨蓝牌，中国特色……
185是四缸，6缸是220马力
185马力的有高栏公告吗？我们这没有
师傅帮我看看这车行吗？东风天锦仓栏底盘。ⅠsD185六缸机。基础机6.7L排量，配法士特8JS85E，后桥145或以上。4700或5000轴矩，6.2或6.6米仓栏。
微信，缘份，13704935823
本人就是一个普通司机，
轻量化这个车，拉快递还可以，拉普货，也得是小吨位，如果你是满天飞，轻量化那就是逗你玩，谁也不可能，总拉抛货，
轻量化好吗，那就是蒙人的东西，铝合金油箱和铁油箱能差多少，铝壳变速箱和普通变速箱又能差多少，大架子变轻了，你知道换来的是什么，铝合金钢板比铁钢板轻多少，缺陷又有多少，少片簧比正常钢板弹簧又能轻多少，可以说，除了铝合金油箱。有好处，其余那几项，都是扯淡，你用正常的车和轻量化的车跑一样的吨位，一样的路况，你试试就知道了，
此言差矣！有国才有家！国家发展有时也需要耍点流氓手段！
6x4有轻量化吗
这个吨位限制明显就是自己整自己，中国没得救了为了利益不择手段，要是一辆车上户能拉多少吨就上多少吨的户，可能厂家车都卖不出去，车主一年费用都交不起，为了把车卖出去让你正常上路，厂家和经销商自己都要给你套个公告上去，但是在外面被交警路政查了，TMD非要给你按到行驶证上面的吨位给你去算，要是有好大上好大的吨位可能你们水都喝不起，路上都没得几个车跑，要整治这些就得厂家和执法人员抓起，车子按照标准吨位造，交警路政不准收黑钱，超载就卸货该发多少发多少。
我们奔跑在路上，我们经营在困难中，我们困惑在政策里，我们失落在陌生地……看来兄台不是一般人，可否手台告知微信，有机会一起喝酒吹牛！
进来看评论的！怎么说着说着说到蓝牌车去了
这明明是m吗
车是一款一款的造，坏了配件都买不到，德龙的自卸车，质量还是不错
我们国家也应该学习外国的先进经验，人家对私家车管理特别严格，而对于营运货车就比较公平合理，私家车是为个人服务的。货车是为大家服务的，个人利益必须服从群体利益。
现在有很多货源，蓝牌不敢拉，黄牌不让进，有很多人会说，黄牌车可以办理通行证，进入市区，现在对黄牌车限行的路段太多了，而且，办理通行证的难度，也会让你打肖这个念头，
纠正过来也许就没有人买蓝牌车，最好是给个总重十吨，也不会影响中卡！