承包商因毛利太低罢工 看看圆通怎么说?

【卡车之家 原创】前不久，安徽卫视报道了这样一则消息：圆通速递合肥多名承包商因抵触圆通政策，要集体罢工，继而造成不良影响。很快，圆通方面官方回应内容失实。到底什么情况？

●  圆通网点罢工 部分承包商利润微薄甚至亏损

根据报道，圆通速递合肥公司10余位承包商集中在一起，商讨罢工事宜，并表示圆通现有的政策不合理。他们表示，“圆通不仅缩减承包商们的利润，还会对员工进行罚款，制定的各种标准被员工们称太严格，几乎无人能达到。”

承包商汲克俊表示：“特别是今年元旦后，利润接近为零，原有利润最高达到30%-40%，现在毛利润不超过10%，把所有运营的东西都剔除以后，可能就属于不挣钱甚至亏损状态。”

其余有承包商提出：

1、圆通现有的中转费比中通、申通的高，没有办法开拓新客户，已有的客户也会被撬走；

2、高昂的成本，让承包商们失去竞争力；

3、没有办法在市场立足，市场上没有份额，无法做到让下面的人生存。

当晚，双方就利润点进行协商，但并未达成一致。对此圆通快递合肥公司总经理表示，自己也是根据总公司给的成本，来给承包商定的利润点。

●  圆通回应“罢工”事件：内容失实

赶在新年伊始，圆通上市事宜落幕。为了激励加盟商斗志，稳住圆通人员凝聚力，圆通推行了“万人持股计划”，向激励对象授予281.20万股公司限制性股票。值此之际传出这样的报道，引起了圆通方面的重视。

随后，圆通速递通过国邮新媒发布了《新年伊始，圆通发生罢工事件》的回应声明，称内容失实，圆通速递合肥所有加盟网点既无罢工，也无快件积压，均为正常运行。

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