物流急先锋驾到 厂家年会的车型新趋势

【卡车之家 原创】最近很多卡车厂家的年会都在如火如荼的举办。每年的春节之后是工程开工的旺季，加上2017年春节在一月份，因此春节较早。往年的惯例是厂家展示的重头是自卸车和各种工程车。但是今年的情况比较特殊：厂家非常看重物流领域，重点展示的新车型很多都是用于各种物流运输行业的。

●  物流新车型成为年会明星

在年末的主机厂商务大会上看展车，是广大卡友的年底保留节目。每到这个日子，是喜爱卡车的编辑和卡友们的节日。今年的车型同样很多，而且呈现出几方面的特点：由于新国标的放开，4x2的9米6车型和大方量物流厢式车集中爆发；干线6x4牵引车开始普及13升发动机，高车速低转速；中置轴轿运车和中置轴厢式车开始逐渐推广；真的是好戏连台！

GB1589-2016增加中置轴挂车，快递物流需要大方量车型和甩箱甩挂车型，各个厂家的中置轴厢式车应运而生，让人应接不暇。

8x4车型总重限值降低，只有在减轻自重上做文章。危险品运输车的要求越来越严苛，主机厂联合专用车厂家推出专业车型。

福田造概念胜过造车，各种新概念层出不穷。玩儿概念就对福田服气！GTL尚处于产品成熟上升期，下一代的超级卡车EST和EST-A已经粉墨登场了，真是把老大哥们甩了几条街。

换代轻卡欧马可S3和奥铃EST将是福田2017年的重头戏。新车型到位后福田打算垂直换代，把老款驾驶室让给时代瑞沃专享，毕竟已经是多年前的老车身了。

陕汽载货车是2016贯穿到2017的一大亮点，L3000中卡来了。欧马可S5也来了，重汽中卡也上了。和其他的新款中卡采用放大的五十铃700P驾驶室不同，陕汽L3000采用的是缩小版的曼恩重卡驾驶室。安全性和大空间不是日系中卡能比的。总之，这么多新款中卡密集上市，天锦和J6L的日子不好过了。卡友有福了，有更多的车型可以选择。可以预料的是，2017年的中卡市场将会迎来价格战。