江淮格尔发是以载货车为主的企业,一直以来围绕载货车做的工作最多。明年除了有基础保量车型之外,还会增加一些特色车型。第一要将经典版的成功经验在全系类车型上面加以复制,第二是要增加更多技术储备车型。
4X2载货车仍然是格尔发明年的主要发力目标,计划做到3万台左右。原来K6驾驶室只能装4缸机,经过升级以后可以兼容6缸大发动机,也就意味着4X2载货车的动力选择更加丰富。针对新版GB1589的机遇,江淮格尔发开发出9米6超大货厢的4X2快递车。这个车型的开发,突破了载货车的概念,借鉴客车的全承载式的车身,除了上面货箱的容积之外,增加了更多其他的空间,全部载货空间最大能够达到70立方。
除了4X2之外,格尔发的6X2也很有特色,江淮在6X2领域对产品的理解一直引领行业,根据细分市场多次调整车型,从9.5米、8.6米、7.8米到7.2米、6.8米,格尔发不断调整产品线。虽然未来6X2载货车的优势可能会被4x2分化一些,但这一块仍然有很大的市场。
江淮格尔发重卡以载货车为主,但牵引车机遇到来时就要把握住。首先,格尔发在牵引车产品线投入很多资源,除了高端的跨越K7之外,在很多成熟产品上也做了很多文章,解决了原来的驾驶室不能装6缸大发动机的问题。
同时夏总也表示,目前格尔发在牵引车方面仍然面临着一些困难:一个是金融资源的支持,另一个是渠道的推广能力,江淮原有渠道推广牵引车的能力较弱。还有就是格尔发正在完善能够满足长途物流保障的服务体系,现在通过对服务站的大力补贴来弥补服务网络的欠缺,争取服务网络和销售网络、产品布局的同步完善。
● 提前布局 储备未来
对于明年市场,格尔发提前做好了布局。首先,在2016年格尔发4X2、6X2国五经典版车型提前导入市场,抢夺了更大的市场先机。其次,格尔发预先应对新GB1589,公司在产品资源上做了充足的储备,特别是市场急需的轻量化车型。另外,格尔发新一代高端重卡跨越K7将在明年全面上市,届时产品线更加完善,有底气在高端物流分一杯羹。
对于未来格尔发也做了前瞻性的布局,新版GB1589中将4X2厢式载货车的长度放宽到12米,也就意味着货厢可以做到9米6,这对运输轻抛货为主的快递物流是一大喜讯。格尔发提前推出一款针对快递市场的9米6厢长的4X2载货车。货厢尺寸为9625x2480x2710mm,加上车架两侧5立方的独立空间,总载货容积能够达到70立方。
对于GB1589中新提出的中置轴货车列车和中置轴轿运车,格尔发也提前开发出了储备车型。虽然目前市场对这类车型的接受度有限,但随着国内市场的规范,几年后这类车型肯定会成为运输行业的中流砥柱。现在格尔发做了一些基础储备,有利于未来抢得市场先机。
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