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车多也玩的转 双11亲临中通杭州中转部

【卡车之家 原创】今年双十一到了,各位ladys and乡亲们又刷新了新一轮的剁手记录。就拿我自己来说吧,虽然已经经过十万分的克制,今早上还是收了6个快递包裹……在双十一快递公司最忙的时候,卡车之家也在11月13日来到了位于杭州海宁交界的中通快递杭州中转部。大家就跟我一起来看看,这让人又爱又恨的双十一,中通中转部是如何来应对的。

车多也玩的转 双11亲临中通杭州中转部

江浙沪是每年双十一快递量最大的地区,不夸张的说,杭州中转部这里是中通在长三角地区中转部的最最核心,每天往来的跨省车辆非常多。一旦这里的快件积压不能及时中转,影响的不只是浙江本省的运营,还会直接影响全网的快件转运速度。

工作人员告诉我们,从11月11日开始,中转部的所有分拣线都全天无休,24小时分拣,这个状态至少要维持7天以上。从短短几个小时的参观时间内,我看到了中通快递拿出了不少实在的策略,应对这些海量的快递和流水般的货车。

策略一:自有车队做保障 提前外协社会车辆

这两年,中通快递改变加盟的思路,成功建立了自营车队。随着货量的猛增,今年中通直营车队就新采购了100多辆沃尔沃进口牵引,一批斯堪尼亚和不少国产车头。目前从中通直接管理的车辆看,就有800多辆挂车,4000多辆干线车参与到双十一。我所在的杭州中转部自营车队挂车也有120多台,200多名司机。

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虽然中通的自营车辆已经是属于通达系里面最多了,但是碰到双十一中快递的数量是日常的数倍以上,快递公司们都不得不大量外调货车。相信卡友们也都能发现,这段时间部分地区快递、物流运价涨到飞起,这也是双十一的一大物流“景观”。

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那么,外借车有多多,打个比方说,平时一条路线发一个公司自营的正班车带一班物流车,现在就得是1个正班车带4-5个物流车。

双十一的时候,中通采用的就是正班车满车就跑,物流车运力替代部分正班车运营,自有车应急策略,防止路线缺车时调不到车辆。另外,除了杭州自营车队已有的3台挂车,60多辆备用车外,针对双十一,中通还从上海总部发了12台新牵引做保障部队。之前,我还真肤浅的以为,保障车基本上都是老弱病残车辆。

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另外,今年中通快运公司正式成立,为了配合快递双十一的顺利进行,不少快运车也拉来了跑快递。这些车子车况好,比外协车更好指挥,也是今年运力的一大助力。

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由于外调车占运力一大部分,今年双十一,中通中转部就安排了外协车队分白班调度、夜班调度,24小时上班。大家都笑称说,这段时间是快递公司的年度大考,考过了,双十二、年货节那些小测验都是毛毛雨,算不上什么啦。

策略二:另准备停车场 中转站外不再排长队

在中转部东边两个红绿灯口,中通今年安排了宽阔的停车场。前天或者当天约好要进场的车辆,如果需要排队等待,就需要进到这个指定区域停车。等装车、卸车时间差不多到了,才开进快递公司内靠货台装快递。所以,今年这里并没有出现啥排“长龙”的壮景。

对于双十一的分拣工来说,多天长时间分拣,不到3天,整个人就会开始非常疲惫。每天上下班,再看到公司门口排着看不到尽头的卡车,内心想想都无力再爱。那么集中停车场的好处就出来了,除了门口不排队除了防堵塞,还能适当减少快递公司员工的心理压力。

策略三:车辆去路协调快 主干道禁止临时停车

车多也玩的转 双11亲临中通杭州中转部

快递这个行业一般都集中在白天收件夜里转发,即便是双十一,中转部这里也是深夜最忙。基本上到晚上十点后,中转部就相当热闹了。虽然全天开工,我们能看到操作部的主干道不管白天还是夜间,都不拥堵。这是各车进入杭州中转部的一个最主要的入口,双十一期间最怕的事情就是把车子把路堵了,进又进不去,出又出不来。

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杭州中转部是2014年新搬过来的,吃了去年双十一的亏后,今年中通就做不少准备工作,避免门口堵车问题。车子入场了,门口保安和场地调度指挥都配合,快速指挥车辆走向,保证这条路白天、夜间道路通畅,挂车要掉个头、挪车基本上不会有问题。

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在操作部,为了能腾更多的地方让往来货车通行,这个日野车头在装货的时候先把挂摘了,再把头靠边。

策略四:维修站7天24小时驻点 自有外协车都管修

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双十一车多、杂,出现抛锚坏车、刮刮蹭蹭很常见,快递车辆的服务保障工作的重要性也在这个时候体现出来了。今年上海瑞宝重工就和中通首次合作,做双十一驻点服务。保证每天3个维修技师驻场,300公里内能再紧急抽调来2个人手。

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瑞宝是上海负责斯堪尼亚、沃尔沃进口车的维修服务商,要保证双十一的售后,相当于只要是来拉快递的车子,不管是进口还是国产,不管是中通自营还是外协物流车,只要有问题就得第一时间解决。

双十一前,除了把车辆常规保养早早做完外,瑞宝还准备一批常用国产车配件,车有问题了,排除故障就能跑。就说当天看到的情况说,夜里下起了毛毛雨,车子的雨刮坏了,维修工十分钟左右就带上备用配件来更换了。两个车倒车蹭了,服务商在也能马上维修或者做个维修估价,谈好双方赔偿,快速解决好问题。

策略五:领导年年一线坐镇 时刻保证高效率

在双十一面前,汽运部总监唐建民也和往年一样,在一线指挥大局,和大家一起应对双十一。主将在,军心才稳,也就是一年年的练兵,才让所有人都变得从容淡定。急调车、找车位、协调纠纷、故障处理,每样工作大家都处理的非常熟练。这才第三天,调度、车队长都已经熬了两个通宵了,到了晚饭点,饭到了,人得先出去忙了,不得不说大家保证特殊时期运营效率高,辛苦也是真辛苦的。

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●  编后语:

2016年是快递公司的上市年,各大公司也逐步启用自动分拣线来提高快递分拣效率、拿场地建更大的分拨中心、买更多的快递车。不过,在新设备的投入未完全普及、依靠大量外协车的情况下,即便依靠提前部署、全员协同了,每个人还得无法避免地连轴转忙着。

随着一年比一年货多,一年比一年忙,每个在中转部的人,虽然感受到双十一的压力,但还是保持着忙而不乱的工作状态。缺车了,协调车,启用备用车,车坏了,服务保证队赶紧上。紧张、有条不紊,我觉得眼前这个就是快递中转部最真实的双十一了。(文/图 何华艳)

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