物流神回复(6)以为治超运费能涨 结果呢

【卡车之家 原创】今年以来，货运行业探讨最多的话题即是“降本增效”。随之，交通部也将“多式联运”和“无车承运”作为重点规划项目。由9月份货运行业的数据报告来看，提效之路是初见成效的，公路货运景气指数显著提升，铁路运输也结束连续两年的负增长。

●  9.21治超地震后 公路运价指数回升2.7%

9.21治超被称为“货运行业”大地震，具体发生了啥相比不用小编多说了。在这个“金九银十”的好时候，偏偏撞上治超，卡友们都满怀期待：难道运费要涨？

从数据上来看，运费确实是涨了。中国物流与采购联合会发布数据：9月份中国物流业景气指数为59%，较上月回升4.7个百分点；中国公路物流运价指数为99.5点，比上月回升2.7%。卡车之家也曾走访过物流园区，鉴于治超之严，货主多出10%运费并不少见。

当然，不少卡友反应，治超没有想象中那么严，运费也并没有涨到自己手里。这种感觉就像是什么？我们用下面这条新闻来形容。

上周，一张照片被网友称为是“最美背影女孩”，点击在短时间内瞬间突破40万。

是不是既清新、又脱俗？

然而，就在这几天，照片的本尊被剖出。好了，卡友们自己欣赏吧，小编的内心是崩溃的。

●  网友热评

@kkmm：路上超载车多的是，撑死胆大的饿死胆小的。

@斌哥20l3l4：回升个毛线，我们这里运价还跌，不知道那些老板怎么想的。

@孤独卡车人：做到零容忍，不仅要自己不超，遵守国家法律法规，也要监督别的车或人，发现违法，积极举报。

●  国务院新政 力促物流行业减税降负

为了物流业发展，国家真是操碎了心。近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》，其中提出：通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题等。

1、通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，降低企业税收负担。（财政部、税务总局牵头，国家发展改革委、交通运输部按职责分工负责，持续推进）

2、结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题。（财政部、税务总局按职责分工负责，根据增值税立法进程推进）

3、物流企业可按照现行增值税汇总缴纳有关规定申请实行汇总纳税，鼓励物流企业一体化、网络化、规模化运作。（财政部、税务总局按职责分工负责，持续推进）　

4、落实“互联网+”行动要求，完善物流业相关管理政策，鼓励企业开展创新。（国家发展改革委、交通运输部牵头，工业和信息化部、国家网信办、税务总局按职责分工负责，2018年底前完成）

5、支持依托互联网平台的无车承运人发展。研究完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制度。（交通运输部、税务总局按职责分工负责，2017年底前完成）