卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 人物访谈
重汽汕德卡

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

【卡车之家 原创】笔者认识的一位皖K卡友小杨在今年3月份购买了一台540马力的C7,7个多月的时间跑了13万公里。近日趁着小杨跑车回广州的机会,笔者约他做了一个采访,来聊聊他对于C7的使用心得,优点缺点都不避讳,好为卡友们选车购车提供一个参考。

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

小杨是安徽阜阳人,17岁入行开车已有9年,这台540马力6X4的C7是他的第二台车,第一台是一辆420马力的联合。小杨目前跑的是广东到山西的线路,单程2000公里左右,现在每月大概能跑个四趟,这台C7在7个月的时间里已经跑了13万公里,再过一阵子就要去做第二次保养了。

●  空间大油耗满意 小杨买车7月用的很舒心

小杨表示,这台车买下来用了7个多月用的还是比较舒心。作为一个长途运输的司机,会在驾驶室内度过很长的时间,C7的驾驶室空间大,储物空间也很丰富,加上平地板的设计,舒适性好。仪表台各按键的布局合理,多功能方向盘的设计实用,车辆操控稳,整车底盘使用到现在没有发现有渗油的情况。

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

车上配备的定速巡航功能在平路时很好用,使用该功能时发动机的供油比较平稳,油耗量较低。由于小杨跑的是零担运输,车辆基本在高速上运行,平常的速度在75-90km/h之间,车辆在921前总重55吨时油耗大概在百公里36-39升,新规后总重49吨油耗在32-35升之间,作为一台540马力的车,这个油耗他还是比较满意的。

●  自重大油箱小 小杨为C7提出多项改进意见

说完优点,再来看看小杨对C7这车提出的改进意见。首先小杨认为,C7发动机的动力调校的过于保守,在上坡时加速过柔,没有锡柴的爆发力强,2500扭矩的输出,爬坡的能力不比420的J6强多少。油门前段的间隙有空位,油门不是那么敏感。另外前轮的轴承不是标配SKF了,在十万公里保养的时候发现了轴承脱皮的情况,如果不是更换及时,可能出现路上抛锚的情况。

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

油箱容量偏少,虽然标的是600升的油箱,但小杨试过在油量最低限度的时候去加油,只能加470升,对他而言这个油箱的容积,无法满足他单程的需求,目前小杨单程要跑2000公里,按他目前的油耗,油箱要至少700升才够用。每个省的柴油价格都不一样,比如现在山西的油是4.75元,广东这边则是5.44元,对于长途司机而言,油箱越大就越有好处,而且现在解放领航版和陕汽都开始使用大容积油箱了。

自重太大,他的这台6X4车型在有备胎,油箱三分之一油,车上没人的情况下,过磅的自重是9吨3,这一点和其他车相比没有优势。空调的噪音略大,出风口无法关闭,制冷效果一般,不如解放领航版。驾驶室内灯光太过单一,最好能设计一个顶灯。

●  长里程换机油还有待观察 为舒适加装外挂空调

小杨这车在7万公里时,第一次换机油,第二次准备间隔7万5公里后再做,保养间隔期间补加了2.8升机油。由于首保是免费的,第二次还没做,所以针对C7的长里程保养,小杨暂时还不好评论。车上的柴油滤清器,小杨是每3万公里换一次,空滤1万5换一次。

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

小杨的车装了一个车载空调,一共花了6600在停车场装的,包括一个室内机,一个室外机和两组电池,在停车的情况下能连续使用20个小时。其实之前由于油箱不够用的问题,小杨在挂车上还改装了一个油箱,不过最近山西那边对于改型查的很严,他就把油箱取了下来。

●  新政后拉的少运价涨 各地的力度不一导致出现反弹

说道这次的921新政,小杨表示对他的影响的确很大。新政策出台后,小杨的车装的比以前要少了,车货总重控制在49吨以内,高度也不超4米。目前实际运营的百公里油耗比之前要少3-4升油。运价也比以前要涨了一些,如果价格按照目前的情况继续下去的话,每月能多挣5000-8000元。

目前山西省目前对货运车辆的超限管理就比较严格,符合标准才能进省界拿卡。不过各地新政的执行力度都不一样,有些地方严了一阵后,四米5高的车又开始多起来了。

●  散户司机压力越来越大 在成本上无法与车队、快运公司竞争

作为一个散户司机,小杨对于未来并不乐观,他经常拉货的一个厂,现在不少货都开始走铁路了,只有那些赶时效的货才会走公路。而且散户的生存环境也越来越差了,大小车队,快运公司都是他们的竞争对手,相比于这些对手,散户们常用的降成本方式已经走到了尽头,没法再降下去了。以甩挂为例,和小杨跑同路线的甩挂车每月能多比他跑3趟,对于散户而言120元能接下的货,甩挂或许80元就能接。

七个月十三万公里 皖K司机小杨谈C7心得

小杨车上的副班司机前不久刚下车,现在没办法只能让老婆带着孩子在车上顶一阵子,再找一个新司机,而且副班司机的支出很大,要找合适的也不容易。除了这些常规的支出外,各种违章罚款也是卡车司机的一大支出,小杨在采访的前一天刚处理了3500多元的违章,多数是上坡超车和货车禁行,其中上坡超车的违章很多时候都是被人工抓拍的。

●  编后语

对于小杨而言,这台C7他使用到现在还是比较满意的。他认为目前C7已经开始被市场认可,刚开始在停车场只是偶尔能看到,现在已经比较常见了。而且他很期待C7的自动挡车型,在有条件的情况下,可能是他以后上车的选择。针对未来跑车生活的看法,小杨表示现在散户们只能用抱团取暖的方式继续熬下去了。(图/文 钟丹军)

●  相关阅读:

观望2年后认可C7 专线物流选它来跑甩挂

皖K司机在广州 项师傅两夫妻的跑车生活

条网友评论
中国重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 540马力 6X4牵引车(ZZ4256V324HE1B/R7GD-1L)
指导价:43.8万元
类   别:牵引车
发动机:中国重汽MC13.54-
变速箱:采埃孚ZF16S2530T
我要评论 意见反馈