鞍座最低91cm 低底盘牵引车扎堆亮相IAA

【卡车之家 原创】我们都知道半挂牵引车素以高大威猛著称，轮胎都使用普通民用卡车中最大号。在国内，民用普通半挂车都设计的重心较高，鞍座距地1.2-1.3米，基本上集装箱半挂车高度都超过了4米。

如果既要让集装箱或者封闭货厢高度不超限，还要保证集装箱和封闭货厢的装载容积，那么就需要降低整车底盘来达到双赢目的。在今年的汉诺威车展上，有多家车企就展出了自己的低底盘牵引车型。

● 鞍座距地91cm 达夫也有低底盘

与奔驰同台竞技的达夫卡车也推出了自己的低底盘车型，这款安装了小扁平比轮胎的XF高顶牵引车头也是延续了改款后达夫卡车的造型，只是从前面看起来，保险杠距离地面真的特别近。

这台达夫XF搭载的是一台佩卡13升发动机，动力达到460马力，这要是放在国内是妥妥的大马力车型，肯定会装上大轮胎用来跑运输，而在欧洲它也会安装上小扁平比轮胎。

达夫XF前轮装的是375/45R22.5规格的轮胎，后轮装的是315/45R22.5规格，达夫的后挡泥板就做的比较协调了，挡泥板与轮胎的搭配看起来比较自然。

达夫的鞍座距离地面只有91厘米，可见这车的底盘是有多低。这种车型底盘降低，重心也会降低，整个车跑起来的平稳性也是非常可观的，不过要是遇到修路或者不太好走的路段，真得小心别刮着底盘。