后提升牵引车下工地？ 沃尔沃说这可以

【卡车之家 原创】我们平时不难见到后提升牵引车，但是我们所认识的后提升牵引车大多都是跑物流走高速的车型，后提升牵引车下工地，好像真没有。

2016年汉诺威商用车展上，沃尔沃展示了一款9气囊悬挂后提升牵引车，并且定位于工程机械运输，我们来看看它是怎么做到的。

● 拉自卸挂和挖机 不跑长途用平顶

这款工地专用的牵引车在驾驶室上采用了和公路牵引车一样的新款FH驾驶室，外观的区别在于这辆车的驾驶室采用了平顶设计。

由于自卸半挂车和挖机拖板等车型一般运行距离较短，所以双层卧铺并未标配，由于FH驾驶室整体较高，平顶驾驶室车内地板仍然比较平整。

对于一辆非公路牵引车而言，较高的离地间隙是必不可少的，这辆车采用的低位保险杠显让人费解。

车内的内饰和新VOLVO FH公路牵引车并无区别，带有多功能按键的方向盘方便控制多媒体等设备。

中控台按键可对整车大部分功能进行控制，集成在中控面板上的驻车制动开关取代了断气刹手柄。

驾驶室左侧A柱上多了一个“遥控器”，作用是调整后桥的空气弹簧。

驾驶员座椅左侧的控制手柄用来对挂车举升机构进行控制。