IAA中国日：卡车之家大数据获官方热捧

【卡车之家】第66届德国汉诺威国际商用车展正在如火如荼进行。在9月23日的“IAA中国日”活动上，卡车之家作为中国最具影响力的商用车互动服务平台，被邀请首位演讲。卡车之家副总裁黄凯博士在会上做出《大数据透视：中国卡车市场的趋势与预判》的重要发言，向国内外专业人士深入剖析了目前中国卡车市场的现状及发展趋势。他的精彩发言赢得现场国内外观众的热烈掌声。

卡车之家副总裁黄凯在IAA“中国日”活动上致辞

以下为讲话全文：

随着中国经济总量的发展，物流总费用也在持续发展。不过这几年经济速度放缓，中国的物流总费用占到世界物流总费用也略微下降，不超过17%。在所有的物流形式中，公路货运占比为77.42%；从1991年到2016年，我们看到公路物流市场快速发展，这从公路与铁路物流的发展相比较就可一目了然。不过在过去3年，随着卡车市场进入下降周期，中国的公路物流随之略有下降，这和我国的经济走势也息息相关。

我们看到，中国几个比较重要的物流货运品种，未来几年都将高速发展。由于中国电子商务的快速发展，中国的快递件数每年的增速超过50%，而且这种趋势还将继续，所以预计到2020年，中国的快件数量每天将超过1亿件。此外，零担运输预计每年增长约8%，危化品增长超过15%，而且随着城市生活水平提高，冷链运输将大幅增长，每年将超过20%。这些都将让公路物流市场大幅增长。

2009年以后，中国的重卡市场震荡剧烈，而欧美的重卡市场上涨平稳，不过2016年，中国的卡车市场将重新恢复增长。未来几年，中国重卡市场的保有量会有一个震荡，新增量无疑会快速上升。为什么？因为GB1589的影响，未来中国卡车会有一个快速更新期；而前几年高峰期的重卡市场，又将进入一个淘汰周期。两相作用，中国的重卡市场将进入一个大的体量迭代周期。

卡车之家的发言引起现场所有人的热切关注

中国这几年重卡的功率上升较快。以420马力为例，三年前还不到5%,现在已经达到了20%。不过，相对于欧洲的重卡动力，中国的卡车动力还有很大的上升空间。

另一方面，随着中国重卡功率的提升，国外大马力进口卡车的数量在逐步减少。因为我们看到，从欧洲进口的卡车一般都集中在420马力，而当中国自主生产的卡车动力超过420、460乃至500多马力，已经开始挤压欧美进口卡车的数量。不过，一些要求极高品质的重卡地盘、主要用于高端改装市场的，这部分进口卡车数量还在稳步爬升。

中国幅员辽阔，因此卡车需求也多种多样。从地形条件来说，新疆地处高原、云南四川多山路、山西的重卡主要拉煤炭、东北高寒、长三角珠三角经济发达……不同的地域条件需要不同性能的卡车，因此中国的卡车类型也是多种多样的；而中国令世人瞩目的巨大经济体量也表明了中国卡车运输业还有很大的发展空间。

近期国内GB1589颁布实施，各种形式的卡车，相对于之前普遍都降低了总重，少拉很多货物。尤其是6X2的车型受限较多，相较于6X4没有了之前的优势，在市场上竞争力减弱。例如通过卡车之家的二手车交易平台统计结果显示，近期大量的6X2牵引车被出售。未来，GB1589对市场的影响力将进一步凸显。

现场媒体、专家纷纷拍照，对中国卡车市场展现出极大的兴趣

总结下来，中国卡车市场有五大特点不容忽视：

1、中国仍将是世界最大的重卡市场；

2、因为换车周期和GB1589的叠加，中国卡车市场接下来或将进入一个4年左右的高速增长期，其中牵引车会占据50%的比例。

3、高速公路物流将持续增长，与GDP增速趋同；

4、随着越来越多新技术在卡车上的应用，用户需要更多的培训；

5、大马力/高品质重卡和配件将越来越受到欢迎；

中国的卡车市场还有很大的提升空间。现在，是投资于卡车价值链的最好时机。卡车之家将持续为用户提供相互的先进经验。

●  编后语

经过百年发展，IAA早已成为全球规模最大、最具国际影响力的商用车展，有着国际商用车行业“奥林匹克运动会”之称。而卡车之家在汉诺威车展上的首次发言，表明业界对卡车之家多年来整合行业资源、促进物流发展努力的肯定。作为商用车媒体的领军人物，卡车之家未来必将会承担更重要的行业责任，引领行业更快、更高效的发展。

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