无惧山路崎岖 国5复合型乘龙H7重卡登场

我国基建近年的快速发展，刺激了以矿石、钢材、煤炭为主要运输对象的资源型运输市场的增长。相对于普通运输行业，资源运输对于卡车的安全性、可靠性，以及承载力和运营管理等要求更高，尤其是"高效"已成为该行业物流运输的关键词，与高效划上等号的高端重卡也逐渐受到青睐。

东风柳汽精心打造的——乘龙H7玉柴6K复合型重卡应运而生，凭借“玉柴6K发动机、法士特12档变速箱、469车桥”组成的黄金动力链，和高颜值外观、双重车架高承载力等诸多优异品质，迅速受到资源性运输市场的关注。

乘龙H7 玉柴6K复合型重卡

在动力性能方面，乘龙H7玉柴6K车型搭载的玉柴6K460发动机，扭矩高达2200N·m，大马拉小车，起步、提速更快，加之优异低速加速能力，满足低速加速或者山区多爬坡的工况需求，轻松满足多拉快跑的需求，更适合复合路况下的发挥。更值一提的是，乘龙H7牵引车 整车自重低至7.6T，轻量化设计，运载能力进一步提升，这对于对自重有要求的用户更具吸引力！

乘龙H7外观由法国著名设计师马克-德尚参与设计，流线型造型，美观大气，同时有效减少风阻降低油耗：风阻系数仅为0.527，综合油耗降低4%。为了发挥出大马力、高可靠性的优点，与国内多家发动机主流品牌厂商合作，如将玉柴的6K12黄金动力发动机应用到了乘龙H7上，恰恰是实现了强强联合。玉柴6K发动机，是由完成奔驰DD13/15开发的AVL完整设计团队领衔、结合玉柴丰富开发经验、运用全球顶尖的零部件、根据国内使用环境打造的一款高性能发动机，具有460马力的强劲动力输出，最大扭矩为2200Nm，经济转速宽至1000～1500。此外，配合电磁离合风扇等节油技术应用，在保证发动机高动力性的情况下，减少不必要的功率消耗，百公里油耗降低2L，有效提高用户收益。

玉柴6K发动机

玉柴6K发动机采用顶置凸轮轴、滚轮摇臂等重型发动机上使用的高端技术，经济性能优异，符合国五排放标准，是重型牵引车的理想动力，相较其他竞品更省油，更可靠，日常维护成本更低。

随着物流运输行业对于时效性的要求越来越高，以及国家排放法规的日益严苛，符合国五标准的乘龙H7玉柴6K重卡，凭借大马力、大吨位后桥、低排放，爬坡强、爆发力强，对复合路况适应性更强等诸多优异性能，为实现高效物流和环保节能贡献出自己的力量。

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