华菱坚持研发核心动力 更专注细分市场

【卡车之家 原创】9月09-11日，玲珑轮胎2016中国卡车公开赛在肇庆广东国际赛车场举行，华菱星马以量产车的身份参加了比赛，并且获得了量产车组的季军，在比赛期间，笔者有幸对华菱星马汽车（集团）股份有限公司营销分公司副总经理方毅（以下简称：方总）进行了专访，就华菱星马汽车未来的一些发展计划做了了解。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司营销分公司副总经理 方毅

华菱星马是一家以专用车起家的整车制造企业，成立之初就专注于专用车行业，特别是建筑行业。华菱星马对重型车行业的客户需求了解比较透彻，因此华菱星马初期发展中主要是以重型车为主，经过多年的发展，车型产品逐步从建筑领域专用车延伸到物流行业用车，在运煤专线用车、危化品车，普通载货车和物流行业用车等领域，也得到了也取得了不错的成果。

●  坚持开放自主核心总成 企业转型迎接市场挑战

这两年来，商用车整体市场有所下滑，华菱星马自然也受到一定程度的影响，面对这一情况，方总表示，华菱星马在整体的市场下滑的情况下，将坚持自主开发核心技术，从长期发展来看，真正的整车制造企业必须要有自己的核心零部件组成，只有这样才能够让企业发展成为一家真正的世界级汽车专业制造企业。

汉马 CM6D28 系列12L发动机

华菱星马在自己的核心技术总成上，像发动机、车桥和变速箱方面，加大投入以及进行持续研发，同时华菱星马车型装载的发动机也由以往的其他品牌的发动机转向华菱星马自己的汉马动力发动机 。虽然说这种做法会使华菱星马整车的市场销量以及市场份额受到影响，但是华菱星马自己的核心总成汉马动力链的份额在不断的增长。特别是在今年，搭载华菱星马自主核心零部件总成的车型的销量占整车销量的70%，虽然说这个转型过程是痛苦的，但这也是华菱星马未来长治久安的必经之路。

使用汉马动力的比赛车辆

汉马发动机历时5年研发，推出市场两年，在这五年时间里汉马发动机通过了可靠性试验，包括三高试验，高寒高原高温。发动机的标定达到了国际领先水平。从客户使用的数据情况来看，目前汉马动力低转速大扭矩，有利于为用户创造更多的运营价值，目前汉马动力根据客户提供了10L和12L的发动机供选择，未来还会根据客户的需求拓展到13L发动机的平台，同时发动机与车辆的匹配性也会更加的好。

●  丰富产品线 细分各行业车型

华菱城市环卫特种车

方总认为，从未来的发展来看的话，华菱星马会对牵引物流车型和载货车型进行细分，牵引车包括普通物流运输、危化品运输、冷链运输、运煤专线运输等车型。而对于载货车型来说，主要是从不同的客户的运输特点（外地的、物流的、城郊运输）来细分。在建筑行业专用车领域，华菱星马除了确保巩固以往的建筑行业专用车发展以外，在自卸车领域也会推出物流型轻量化自卸车、城市渣土车、智能型渣土车，以及一些城市环卫特种车。