低价竞争诞生脆弱车厢 影响物流的效率

【卡车之家 原创】城市物流和电商快递的兴起，催生了轻卡厢式车的需求。许多中重卡用户是从经销商处提底盘回去自己找可靠的车厢厂家定制上装。轻卡的厢式车则很多都是经销商或物流公司统一做的。近年来，随着底盘价格上涨，整车轻量化的盛行，导致轻薄车厢给用户和物流行业带来诸多不便。

●  三大原因导致轻薄车厢盛行

目前因为车厢质量问题返修和补焊的轻卡厢式车越来越多，初次故障发生的时间也越来越早，主要是有以下三个方面的原因：价格因素、片面追求轻量化、物流公司的因素。

首先看看片面追求轻量化，据介绍一个4米2车型的同样厢体，真材实料的和简易的厢体的重量差距能够达到四五百公斤之多。后来发现有一个特别轻薄的车厢，竟然是一个集装箱房子的生产厂家做的。因为一些初入行的用户对车厢品质不了解，特别是喷漆之后，很难看出厢体的厚度和品质。

再看看价格因素。由于整车销售竞争激烈，单车销售利润很少，因此经销商想办法从后市场和上装方面赚钱。往往经销商报给客户的车厢价格是一万三千八，但是给到上装厂就只剩一万一千八了。钱越少，就越难造出品质过硬的车厢。

很多对价格比较敏感的用户认为，不便宜的车厢就不靠谱，便宜也是一个车厢，贵也是一个车厢。所以不如买便宜的。这样的车厢拉超市的包装箱比较整齐的货物还好，假如装运新发地的散货就很容易涨厢。

目前，重型自卸车和半挂车会使用一些高强钢材和特种钢材，达到既轻量化又结实的目的。但是成本上升，价格方面不好解决。

有些时候，其实司机也不愿意这样，特别是散户。因为散户是自己经营车，所以希望有扎实一些的车厢避免影响运营。但是现在个人经营车不好干，必须加入公司。而公司的车基本上都有统一的安排，会统一找地方定做车厢，司机个人无法决定。

有些物流公司统一定制的厢体，运营时间不久就要找地方修补车厢，因为车厢太轻薄了。