每趟都是处女航 专用车送车直接开过去

【卡车之家 原创】最近随着GB1589对于轿运车的新规定实施以及卡车用户对于卡车送车途中发生的一些事情，商品车发交突然变成了一个大家关注的焦点。国外卡车有“零公里”车，笔者曾经见过青专出过这种运输卡车的半挂车，不知道以后能否普及。最近一位专业的送车师傅李海兵给笔者分享了送专用车的一些心得体会，结合笔者自己亲身经历的一次送车，来给卡友介绍一下每趟都是处女航的送车过程。

●  送车员的工作不仅仅是开车

一个只会开车的散户不是好车主，同样，一个只能开车的送车员也不是好车手。殊不知，一个合格的送车员要胜任售中售后和商务方面的很多工作：把车安全、按时送到地方后，还要协助用户到车管所上牌、培训用户操作、催收尾款等。任何一个环节出了问题，收入都会受影响。因为在用户的心目中，送车员就代表了厂家，也就是甲方。

李师傅和笔者很像，走过的地方都要留个影。

一起走过征程的战友，也要留影做个纪念。这是一辆东风多利卡D6的轻型油罐车，排气管前置，带火花捕捉器。

送到用户所在的城市后，要协助用户去车管所上线。

上牌前的合影，危险品运输车有两个灭火器。

对于危险品运输车来说，行驶记录仪也是必须要有的。

上牌流程走完，催用户把尾款付了，就可以买火车票回家了。李师傅坦言去过很多名胜古迹，但是都没怎么玩。送完车就赶着回去送下一辆车了。毕竟赚钱谋生是第一位的：Work must come first。还没有修炼到雷锋哥那样在旅程中赚钱，把跑车当作自驾游的境界。