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福田瑞沃

四个人三台车 看川汉子合理分工把钱赚

【卡车之家 原创】做蔬菜批发生意赚钱吗?那可不一定,谁知道你刚交完钱这批蔬菜会不会在运输过程中就贬值了?这买卖蔬菜有时候就像炒股,涨跌都完全不按套路。

四个人三台车 看川汉子合理分工把钱赚

都说今年货运市场生意差,这话说得确实不错,但总会有人在最差的行情下依旧赚到钱。胡师傅就是在这种货运市场低迷的大环境下依旧能赚到钱的聪明人。

●  跟着姐夫入行 买车做生意

四个人三台车 看川汉子合理分工把钱赚

胡师傅是一个地道的四川汉子,交谈间总给人一种亲近的感觉,也许他的成功也跟他的性格有关系吧。其实说起来胡师傅个人经历也没有太复杂,一开始是自己的姐姐和姐夫俩人在做蔬菜批发生意,后来胡师傅也就跟着自己的姐夫买了一辆轻卡车走上了蔬菜批发的路。主要是在成都周边郊县拉时令蔬菜到成都市区内进行批发销售,几乎每天都要跑一两趟蔬菜基地,生意好的时候就和他姐夫一起轮流开车,运输各种不同的蔬菜回来,如今生意做得也算小有所成。

●  虽然驾龄不多 开车全靠学

虽然胡师傅只有几年的驾龄,但在开车方面却丝毫没有新手的那种驾驶“冲劲”。师傅说自己开车一直都是很稳的,绝对不是“油门到底,风生水起”的风格,始终把安全放在第一位。师傅说他以前开车其实也很快,但有一次在路上看到过一场触目惊心的事故之后,再也不追求速度和激情,安全驾驶不仅是对自己负责,也是对他人负责。

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他说自己因为在开货车上面没有太多的经验,所以经常在闲暇的时候就会跟周围的老司机交流开车经验,把自己遇到的问题提出来,听听老司机们的意见,然后在日常驾驶中实践和运用,他还说自己有时候的油耗甚至比同级别车的老师傅油耗还低呢。

●  蔬菜赚钱全靠量 起早贪黑赚钱难

胡师傅说近年来蔬菜生意也不好做了,做的人多了竞争也开始大了,以前可以从批发商手上买来转手赚差价。可现在不行了,蔬菜的利润现在基本都全靠量来支撑了,这样也迫使胡师傅和他姐夫把车开进了蔬菜种植基地的田里,从地里直接购买蔬菜是利润最大的做法。

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当然蔬菜有时候和股票差不多,说不定昨天刚以五毛购入的土豆明天就以一块卖出去,有时候也会恰恰相反,亏本也是有的事,当然这种情况只是针对菜中贵族类型的,为了求稳所以基本上采购的都是最平常的品种,胡师傅说了,稳中发展最可靠,赌蔬菜的涨跌不如稳稳的赚小钱,虽然单价利润不高但是聚沙成塔的道理他还是明白的。

●  四个人三台车 一边拉货一边卖

拉蔬菜其实也要求一个效率,毕竟每天早市批发的时间只有短短的几个小时,错过了可就得压一天车,所以胡师傅和他姐夫两家人有着明确的分工,两位男士负责跑车拉货,两位妻子则负责在市场进行批发售卖,这样可以有效的将效率提高,虽然看着这样挺不错的,但遇到生意好的时候可就愁了。

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一旦生意好时候一车蔬菜在一两个小时之内就能卖光,可是车又被压在市场里,两台车都走不了。后来经过商议他们的“小团队”又购入了一台奥铃CTX轻卡,三台车四个人组成了一个战线,每天都会先拉两车货回来,如果看到今天生意好则立刻动用候补轻卡再去蔬菜基地运回蔬菜,轮流这样运作保证每天的黄金批发时间自家车上有货卖。

●  编后语:

在低迷的运输大环境下整体利润都很低,就如同这蔬菜一样,以前转手可以赚取差价而如今只能产地直销才赚钱,再反过来看,稳扎稳打的求发展其实也比快速扩展更实在,同时合理的分工和运输规划都可以实现利润的最大化。(文/图 廖梓淮)

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