跨越四次工业革命 揭秘BPW车轴百年历史

【卡车之家 原创】为了提升制造业的智能化水平，德国政府提出了工业4.0高科技战略规划。随着第四次工业革命理念的引入，国内很多精细化制造企业，特别是具备外资优势的中德合资企业，都开始朝着工业化4.0时代迈进。BPW（梅州）车轴公司便是其中之一，卡车之家将从其历史来慢慢解读。

作为半挂车承载车身重量零部件的车桥，因默默的隐藏在底盘下，常常被大家所忽略。但其却有着举足轻重的作用，肩负着承受卡车重量和保持车辆稳定性的重任。特别是挂车车桥领域，很少能有一家品牌可以经历百年，BPW就是其中极为少见的一员。

●  百年历程 不断创新

19世纪末期德国刚刚统一，扫除了封建势力，为第二次工业革命的发起奠定了基础，经过战争过后的德国工业百废待兴。在此历史背景下，BPW公司于1898年在威尔市正式成立，起名为贝尔吉斯专利车轴厂，百年品牌就由此开始。

20世纪初期，德国的主要运输和交通工具主要还是依靠马车，1914年经过短短10几年的光景，BPW已经成功生产了30多万根铁质车轴，用来装配四轮大马车、托运马车及农用车。

随着技术的不断创新，1923年BPW迎来了历史上第一次革命性的创新，BPW与SKF-诺马一起研发出了适用于马车和挂车的柱式滚子轴承车轴，该车轴事行驶速度大大提高，并且承载能力增加了50%，车辆牵引力减少50%。

经过了近半个世纪的不断发展和壮大，1937年BPW正式转制为有限公司，并且开始在世界各地逐步建立起自己的销售机构，员工首次超过了1000人，为BPW日后的强大奠定了非常坚实的基础。

1950年进入20世纪中期后，BPW研发出一种新的材料K钢，可以使车中重量减轻更多，与当时普遍使用的实心横截面轴管相比，中空方型轴管K钢更轻，但却拥有更高的载荷量，并将该材料用于一系列的生产中，这无疑是实现车轴轻量化的第一步。

1954年开始BPW开始生产制造轻型卡车驱动轴和挂车非驱动轴，但是后来停止了驱动轴的生产，开始专注于非驱动轴的生产和制造。1966年随着第一部电子计算机的诞生，一年后，第一台电脑控制的数控机床便应用于车轴的生产，并逐步实现了半自动化生产，迈出了把高科技转化为生产力的第一步。

1981年BPW拥有第一台焊接机器人，开始广泛应用于各类车轴和悬挂的生产，使产品焊接质量得到质的飞跃。随即建立了BPW布鲁彻姆试验中心，模拟车辆运行时车轴的各种负载和制动状况进行实验，便于研发提高产品质量。