电动车成主流？电动公狮亮相北京车展

【卡车之家 原创】伴随着我国政府对汽车尾气排放环保标准的逐步提升，越来越多的汽车制造企业把目光放到了电动汽车领域，近几年来，不只是电动轿车、公交车的制造如火如荼，国内各大商用车企业也着手研发制造电动货车。在今年的第十四届北京国际车展上，多家商用车企就展出了各自即将或已投放市场的电动物流车。

一汽红塔，是一汽解放旗下的轻型卡车制造商，在今年的一汽解放商用车展台，一汽红塔就展出了一款公狮纯电动冷藏轻卡。

●  外观沿用日系风 法国进口冷藏厢

电动版公狮轻卡和国内大多数轻卡品牌一样，采用的是日系风格外观的驾驶室，采用高位前大灯，车顶标配导流罩。前脸只有解放的车标，导流罩印有“中国一汽”和解放英文名称“FAW”字样，但是并没有明显标识解放公狮及电动物流车的字样。

此次展出的电动版解放公狮外观尺寸为5995mmX2030mmX2900mm，轴距达3360mm，外形尺寸和普通轻卡并无区别，如果不是车身两侧体积硕大的动力电池，或许没有人会认为这是一辆电动卡车。

该车标配雾灯，以保证在低能见度行车环境中的照明强度和行车安全。

车身两侧是两块大体积的三元锂动力蓄电池，官方公布动力电池的工作电压是12V，标称电压为355.2V，额定输出电流为237.6A，在每小时60公里的行驶速度下，电池的可续航里程为210公里。

这款车除了两块大体积的动力电池外，在后桥的后方还有一块蓄电池，据工作人员介绍，这块蓄电池是供应车上其他车用电器使用的蓄电池，功能和普通车用蓄电池没有什么区别，也是通过车辆行驶的动能转化为电能，从而达到循环充电和用电。

据工作人员介绍，公狮电动冷藏车的冷藏厢是从法国进口的，冷藏车厢装有制冷电动机，车用动力电池只需要给电动机启动提供电能，然后制冷电动机和蓄电池会为冷藏厢自行供电，动力电池无需一直为冷藏车厢提供电力。