风雨24载仍坚挺 奔驰OM457发动机为何强

【卡车之家 原创】2016北京车展，福田戴姆勒带来了旗下最新锐的卡车阵容。除了一直在热议的三款超级卡车之外，将要在中国量产的奔驰OM457LA柴油发动机也作为亮点一同被展示。这款发明自上世纪末的奔驰经典发动机在经历了24年的进化后，终于飘洋过海实现了在中国的本土化生产。而今天我们就来探究奔驰OM457LA发动机背后的秘密花园。

风雨24载仍不倒 奔驰OM457发动机为何强

时间回到1993年，那个时候我国的重卡需求只相当于现在的二十分之一。而这一年梅赛德斯奔驰和大洋彼岸的美国底特律柴油机公司达成了协议，开发、生产和销售用于重卡和公共汽车的OM457LA发动机。

奔驰OM457LA发动机

OM457LA系列发动机 是一款具有优化功率和扭矩的直列六缸发动机，排量为11.967升，缸体内设计有电控单体泵和高压燃油喷射系统，带有恒定节气制动阀和排气蝶阀制动，具有良好的燃油性和经济性以及低维修成本。

早期奔驰Axor 1843卡车就是使用的OM457发动机

被国内卡友所熟知的奔驰第一代Axor卡车搭载的就是OM457LA系列发动机。而在这之前，此款产于德国曼海姆的发动机，在其它奔驰车和别的大型商用车上已经赢得了荣誉。这主要归功于它的低燃油消耗、优越的性能和可靠性。

奔驰Axor 1843卡车

奔驰Axor系列第一代车型诞生于2001年。同沃尔沃的FM系列、斯堪尼亚的P系列类似，奔驰Axor的定位在欧洲都是属于中短途物流用车。但在国内，Axor则更多被用在长途及贵重物品运输，还有少部分用在消防等特殊领域。

中国国土面积大，长途运输更考验发动机实力

我们常说路遥知马力，日久见人心。中国幅员辽阔、贸易昌盛，从东到西走一趟相当于在欧洲跨越好几个国界。我国如此庞大的运输压力，相比国外的小打小闹来说更考验发动机本身的实力。

欧洲生产的OM457LA发动机共有三种动力配置

为了满足Axor系列卡车的需要，奔驰曾对OM457LA发动机做了进一步的改进。结果使此款经济型发动机产生了三个不同动力输出的型号。除了额定输出428马力的那一款，还有401马力和360马力两种动力供用户选择（国产后的OM457LA发动机增加了一款456马力型号）。

进口OM457LA发动机最高可输出2100牛米的扭矩

另外，最大扭矩也是发动机很重要的属性，在转速为1100转/分的情况下，360马力型可产生1850牛米，401马力发出2000牛米，而428马力型则输出2100牛米。丰富的动力选择给奔驰Axor卡车提供的销量帮助可见一斑。

此款用于Axor的现代化直列六缸发动机最开始可满足欧洲3号排放标准，而最新一代则可以满足欧洲5号排放标准。