低底盘装卸快！老美擎天柱中置轴轿运车

【卡车之家 原创】在国内存在着很多“巨无霸”的轿运车，那些“飞机板”装载轿运车的数量更是让人叹为观止，如何规范国内轿运车市场成为了重中之重，据了解最新GB1589将在7月发布，在修改方案将大力推进中置轴轿运车，逐步取缔双排轿运车。

前不久卡车之家已经在国内实拍了劳尔针对中国市场的轿运车，那到底欧美国家的中置轴轿运车长像如何？在近日举办的美国中部卡车展当中，同事就专门拍摄了一款美国彼得比尔特中置轴轿运车。

●  美式长头车 多镀铬工艺

长头的重型卡车可以说是美国卡车文化的一部分，当然老美在运输商品车的时候也有很多的长头轿运车；这是美国中部卡车展的室外展区亮相的一款中置轴的轿运车，该车是在彼得比尔特卡车基础上打造而成的，后部是低底盘的中置轴挂车。

对于彼得比尔特卡车各位卡友并不陌生，它在北美地区享有盛名，这款轿运车的前脸依然延续了美式长头车经典的设计，宽大的保险杠更显擎天柱的霸气感，由于改装政策方面的不同，在国内将推行中置轴轿运车可不是长头设计。

国外的中置轴轿运车在设计方面，充分利用了驾驶室顶部的空间，在上面也能装载一辆小轿车，这显然并不符合国内对于轿运车高度的限制；在GB1589规定国内中置轴轿运车高度不得超过4米，在不超高并且充分利用装载空间的前提下，像上次介绍的法国劳尔一样采用低顶驾驶室会更适合国内的需求。

从外观上不难看出美国中型车特别钟情镀铬件，这款长头车采用了美式卡车经典后视镜，大尺度的外摆镜加上镀铬工艺，不仅美观而且使驾驶员的视野更开阔；外置空滤以及排气管也都采用了镀铬的装饰。美国人对圆柱形的油箱也有也有别样的情怀，车身两侧的铝合金大油箱能够满足中短途运输轿车的需求。

由于文化上的差异，美国车上下驾驶室的蹬车梯也和国内有所不同，采用了铝合金的材质，在上面设计有防滑的花纹，外观闪亮耐用性强，蹬车梯实际上还是一个工具箱，这设计真是太巧妙了。