买国四？选国五？ 上海轻卡用户很纠结

【卡车之家 原创】根据国家规定，轻卡国五的具体实施时间是在2018年1月1日，但上海地区对排放标准的敏感度要高于其他地区，导致用户在国五车和国四车之间徘徊。那处于“金三银四”这传统销售旺季，上海用户到底是怎样选车的？各经销商的应对措施又是怎么样的呢？

●  国五轻卡价格普遍贵1万多 散户反应不同

目前上海市场国五轻卡普遍要比国四车贵1万多，散户之间反应不同。总的来说，是否有稳定的货源决定了他们的购车选择。

货源不稳定的散户回本慢——选国四车

对于货源不稳定散户，国五车价格太高，加上，目前运输业整体的不景气，货源的减少的社会环境下，他们不愿过早的购入国五车。就像从事纸箱运输的居师傅来说，他就算过一笔账，一辆国四车碰上厂家促销只要9万多，人辛苦点，一两年里大约就能回本了。但是国五车光车价就要11万多，对回本没信心，也不敢想回本的事，还不如现买辆国四车先用起来。

货源稳定的用户首选国五——关心提车周期  

对于货源稳定的散户，由于收入稳定，所以价格不是选择的第一位，他们更关心的是自己什么时候能提到车，对于这些散户来说时间便是金钱，不管什么国四还是国五，只要不耽误他们出活就行。其中还有一些用户在对比过4米2的国五轻卡和9米国五载货车的价格后，觉得相差不多，就买国五载货车。

观望散户降低成本——选低端车过渡

部分散户还在观望限上海市区限行政策，一时难以决断选择那款车型，就选择类似小康铃一样的低端轻卡，成本低，就算是哪天国四车不能跑了，本也够了。

价廉物美的国五微卡的出现也让在国四和国五之间犹豫的用户多一个选择，国五汽油微卡价格只要三万多，而且国五的排放标准可以保证跑的时间更长。