为行业打造样板 劳尔中置轴轿运车详拍

【卡车之家 原创】最新GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》即将在3月份颁布的。交通部为了改变目前市场上超长、超宽轿运车现状而新增加了中置轴车辆运输挂子车分类。中置轴（车辆运输）挂车相对国内的市场来说还是非常陌生、少见的东西。本次，小编拜访了位于无锡的法国劳尔中国代表处，为大家揭开劳尔为配合交通部标准试验打造的首辆中置轴轿运车神秘面纱。

法国劳尔成立于1963年，是位于法国东部斯特拉斯堡的一家欧洲著名货运系统及车辆装备生产设计企业。在商品车运输领域中，劳尔耕耘了50多年，能轻松完成各类乘用车、卡车、客车等商品车运输，并制定一套完善的运输方案。近年，劳尔引进欧美先进运输经验，致力于推动国内商品车运输物流装备发展，正是看到了中国轿运车市场发展前景，劳尔设计生产了这样一辆中置轴全挂车。

这款车型为劳尔与中国重汽2014年下半年联手打造，是为了配合交通部GB1589法规修订过程中装配的中置轴轿运车样板车。完成装配的一年多，它的主要功能是全国巡展，为中国市场导入中置轴轿运车概念，并未正式上路运营，因此到目前为止行驶公里还不到1万公里。

●  重汽定制T5G载货底盘 劳尔专业设计上装

作为国内第一辆中置轴轿运车，这辆列车采用T5G载货车+劳尔上装+劳尔全挂车结构，其中载货车采用重汽定制T5G 6x2后提升车型。

设计之初主要考虑到驾驶室顶部运输空间，采用的是重汽低顶驾驶室。发动机为曼技术MC07.34-40发动机，搭载HW13710CL变速箱带取力器，配备MCY13单后桥，后桥速比4.11。

另外，为了减少商品车货损，这辆T5G载货车采用前钢板后气囊悬架。二桥为驱动桥，三桥为从动桥，采用9气囊结构第三桥可提升。

载货车全车配备三角275/80R22.5真空轮胎，降低车辆底盘高度。