谁说女子不如男 海选赛节油一姐挑大梁

在中国，卡车司机这个职业，大众眼中有着怎样的形象？是时刻都要提心吊胆的工作环境？是单调枯燥的工作节奏？是高速上遇到会迅速远离，保持距离的对象？是威猛壮汉的专属，完全不适合女性？……这些都是，但也不是！

近期，东风汽车首届中国卡友节油挑战赛海选在全国50个城市如火如荼地进行着。多名节油技艺精湛的女卡友前来参赛，再一次向所有人展示了“谁说女子不如男”的傲人风采。今天，就跟随着我们节油一姐的访谈实录来看看各位巾帼女英雄的飒爽英姿吧！

●  小女人情怀  大女人果敢 —— 精悍卡姐倪良群

倪良群是安徽赛区唯一一名女卡车司机。到比赛现场前，她刚刚忙完一单业务，运送建材到装修公司。豪爽开朗的她，刚到比赛现场时，身穿一身碎花红裙，女子柔情尽显，同时为气氛热烈的比赛现场带来一抹别具一格的亮色。

今年39岁的倪大姐，驾驶卡车已经有12个年头了，如今，她有三辆卡车，与丈夫一起经营着建材运输的事业。倪大姐谈到12年前她刚进入货运行当，利用之前做建材销售积累的客户资源，逐渐打开了一片天地。现如今自己做老板，通过多年经营，已经有三四十个稳定的客户源，还带动了家里的亲戚们一起做货运。

做货运辛苦自不必说，公路三乱，工作强度大，她都撑过来了。参加这次节油挑战赛，她在第一组发车，与其他几名男卡车司机一起比拼。一直控制车速在70码的经济时速内是她的节油技巧，而这也为她带来了第二名的好成绩，成为当之无愧的“节油一姐”。

节油一姐倪良群与她的爱车

●  源于兴趣  苦尽甘来 —— 霸气卡姐季冬梅

在华东赛区无锡站的比赛中，一位女卡车司机格外引入注目，她就是季冬梅。比赛当天她放弃自己的生意特意来参加东风轻卡节油挑战赛，顺便试驾下东风的卡车为后续购车作准备。

由于职业先天的原因，女车卡司机从事卡车运输行业有不小的劣势。但季冬梅在这个男人的世界里，凭借自己加倍的努力和坚韧，赢得了卡车司机伙伴们的尊敬。

在从事卡车司机职业之前，季冬梅是名普通的纺织女工，但由于企业的不景气，生活的压力一步步勒得她和丈夫几乎透不过气来。颇有男子气概的季冬梅经过观察和了解，最终选择了很少女性涉足的卡车运输行业，从学习驾驶，帮人开车，到购买一辆真正属于自己的二手卡车。

节油一姐季冬梅与她的爱车

采访中，当记者问到“为什么在那么多的工种中选择了卡车司机这个职业？”， 季冬梅几乎没怎么考虑就脱口而出：“因为我喜欢卡车。”正是因为运输行业与自己之前从事行业的鲜明差别，季冬梅义无反顾地选择了卡车司机作为自己从事的事业，尽管辛苦，尽管劳累，但通过自己的勤劳和努力，生活不断的得到改善，对季冬梅来说，现在的生活“甘甜无比”！

从2013年购买的第一辆二手车开始，季冬梅就开始关注各种品牌，因为自己创业初期限于资金不足购买的车辆并不符合自己的意愿。经过这几年的奔波，季冬梅在与车友的交流中逐渐把目光锁定东风品牌。“东风车是大品牌，我周围的朋友都对这个品牌的评价很高，驾驶室舒适，外形也够酷、我挺喜欢。”季冬梅坦率地说。

●  独立自强  不让须眉— —实干卡姐郭士英

“开车让我感觉自由，我很喜欢，我会做到越来越好，勇敢克服困难，别人说什么都没有关系。”临沂站卡姐郭士英接受采访时如是说到。

已经35岁的郭士英告诉记者，她从事运输行业已有七年多了，中途换了2辆车，总公里数已达到30万公里左右。当听到30万这个数字的时候，大多数人也许会感到惊讶、佩服。但是这一个数字背后却代表了大部分司机的辛酸。

七年，一位女性，为了分担养家的重担，为了让家人生活的更好，为了让丈夫少辛苦些，春去秋来，独自踏上征途。据悉，郭士英常常跑青岛、济宁，基本上单程320公里，这一路都是她自己一个人驾驶。

节油一姐郭士英与她的爱车

张师傅是郭士英的朋友，同在一个市场，他说道:“卡车司机这个职业很辛苦，男士有时候都会吃不消，更何况是女士了，这个女人是真的厉害！”

上天也是偏爱勤劳勇敢的人，尽管要与车打交道，与路政打交道，与货主打交道，但是郭士英依然热爱卡车司机这个职业，“我没有上过什么学，没有接受过很多的文化，但是我知道做人做事要诚信，也只有诚信，才会有生意。”

每一位卡姐虽身处平凡岗位，但她们却不甘平庸，也会有属于自己的梦想，带着梦想，她们在路上马不停蹄，带着梦想，她们在车轮上不畏艰苦！谁说女子不如男！在此，由衷的为女卡车司机们点赞，向战斗在货运一线行业的卡姐致以崇高的敬意！向她们道声：辛苦了！

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