盘点国内柴油皮卡发动机 "工业4.0"时代

人生如流水

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着今年工信部推出《中国制造2025》计划，这个被称为中国版的“工业4.0”计划也即将给中国经济带来新的改变。近日在工信部《中国制造2025》详解版中明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”，当pikacn.com小编看到这条消息后，首先想到的就是国内的柴油汽车的春田终于来到了，同时柴油皮卡在将来也将进入发展的快车道。

近年来，只要我们一提皮卡，大家共同的感受就是国内皮卡遭遇的各种不公平“待遇”，尤其是皮卡限行、强制报废等等。不过我们在谈柴油皮卡和汽油皮卡哪种车型更好时，大家的共同观点就是柴油皮卡好。柴油皮卡凭借燃油成本低、动力足、柴油发动机皮实耐造的特点深得国内皮卡用户的心。

目前国内柴油皮卡发动机的种类还是比较单一，柴油皮卡中我们谈论最多的发动机就是五十铃技术的493系列发动机 ，虽然各大发动机厂对这款神机进行了改款、升级，但毕竟这款发动机自诞生到现在已经三十多年的历史，其技术性能还是略显落伍。不过，随着科技的不断进步以及国内柴油发动机种类的不断增多，国内皮卡中也有部分车型搭载着一些高端柴油发动机。

一提到，高端柴油发动机大家或许都很好奇，国内的柴油质量这么糟，国外的高端柴油发动机在国内能够适应吗?但是实际是国内部分皮卡的确是搭载着一些高端柴油发动机，而且这些柴油发动机还有着非常出色的性能。

●  福田康明斯ISF2.8柴油发动机

康明斯公司是全球先进的动力设备制造商，具备设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气系统和电力系统在内的发动机及其相关技术。康明斯发动机也被广泛应用在重型卡车、中型卡车、客车、房车、轻型商务车和皮卡车等公路车辆以及等非公路设备。福田康明斯成立于2008年3月，并于2009年6月正式批量生产。北京福田康明斯发动机有限公司是由康明斯公司和北汽福田汽车股份有限公司以50:50的比例合资祖组建的情形柴油发动机生产企业，主要生产ISF系列2.8L和3.8L情形直列四缸高压直喷式柴油发动机。

康明斯ISF2.8发动机是康明斯在中国首发的一款轻型柴油发动机，具有动力澎湃、使用成本低、发动机性能可靠以及环保清洁、低噪音的特点。这款发动机可提供功率为120kW，扭矩为360N·m，相比其他2.8L排量的发动机有着明显的优势。

康明斯ISF2.8发动机相比其他排量2.8L发动机在自重方面相对较轻，该款发动机自重仅为215kg，较同类型柴油发动机要低12%。同时康明斯ISF2.8采用标准化零部件，产品模块化程度高，不但最大限度降低故障率而且维修简单，可靠地产品质量和超长的保养间隔，使它成为一款真正的50万公里级动力品牌保障的高端产品。

●  江西五十铃4JK1发动机

4JK1发动机是由江西五十铃进行生产，是在原五十铃4JA1的基础上进行多次升级换代后的产品，这款发动机具有寿命更长、可靠性能更高的特点。

4JK1采用了VGS(Variable Geometry System)可变截面涡轮增压器。通过改变废气进入涡轮入口的截面面积，从而减少涡轮迟滞现象，保证动力线性输出，并且还可以延长发动机寿命。同时它还采用铸造的铝合金缸盖和铝合金活塞，铸铁缸体采用了高频淬火的加工工艺，这样保证的整体强度同时又可减轻自重。

除此之外，五十铃4JK1还采用电装高压共轨，DOHC顶置双凸轮轴4气门的配气系统，正式链条传动机构，以及水冷EGR废气再循环系统等。

参数性能方面，4JK1发动机相比国内其他2.5L排量的发动机，在车辆功率和最大扭矩上同样是有着非常明显的优势，这款发动机可在相对比较低的转速下，可提供100kW的功率和320N·m的扭矩。

●  南昌江铃JX4D24发动机

X4D24柴油发动机源自福特PUMA发动机，虽然发动机排量仅有2.4L，但是该款发动机的各项性能参数却是非常出色。JX4D24采用双顶置凸轮轴与16气门的配气机构，该结构已超出国内商用车柴油机常用的SOHC 8气门结构。同时，JX4D24的缸盖采用AISi10Mg (硅镁铝合金)材质，仅13KG重，而连杆则采用锻造工艺，轻量化的设计同时保证其强度。

该款发动机采用增压中冷、四气门、ERG阀、高压共轨、电控燃油喷射等技术，排放可达到欧四标准。不过，由于JX4D24是在福特PUMA发动机技术上进行改进的产品，改进后这款发动机的只是搭载了一款普通的涡轮增压器，并未采用原机可变截面式发动机。但该发动机还是凭借优秀品质的零部件供应商，使这款发动机在业内同样有着非常高的口碑。

发动机参数性能方面，JX4D24发动机排量仅为2.4L，但可提供功率92kW，扭矩为310N·m，这样的数据相比国内其他同类型发动机还是有着非常大的优势。

高端柴油发动机的引进无疑是对国内柴油发动机性能和种类的扩充，同时也是对国内的柴油发动机的技术是一种增强，新技术的引入能促进国内发动机的不断发展。在即将到来的“工业4.0”时代，相信还将会有更多的高端柴油发动机的出现，这势必也会为柴油型皮卡带来更多新的机遇。

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