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中国品牌 历次阅兵式中出现的国产装备

●  2009年建国阅兵式(第14次):

中华人民共和国成立60周年庆祝大会在北京举行,多种新式武器接受检阅,这是中国第14次、也是新世纪的第一次阅兵。新中国六十年国庆阅兵,新武器、新装备、新方队,以恢宏、磅礴之势,再度震惊世界,也见证了新中国的成长和人民军队的发展壮大。

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首先是“一汽”研发、生产的全新“大红旗”成为胡锦涛主席阅兵专用车。虽然这款全新“大红旗”采用了多个非自主研发的技术,但是在集成上“一汽”还是做出了了不起的贡献。 尤其是最大限度的保留了老款“大红旗”的外观特征与精髓。

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在这次大阅兵中,海陆空轮式履带式兵器都更换了全新的数码迷彩。虽然92式轮式步战车族并非我军全新装备,但是在增加了机动性(换装全新的动力总成)后发展出多款符合我军新时期作战思想转变的装备。如上图所示,100毫米口径轮式突击炮的亮相,说明我军在继承与发展轮式装备机动性、灵活性同时,充分提升了火力突击性能。而这款6轮驱动的火力支援系统已经是成建制的部署在西藏高原,最大化的警戒印度军队,威慑藏独分裂势力。

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全新的8轮驱动步战车,已经成为一个完整的武器系统,发展处105毫米口径突击炮、运兵车、步战车、通信车、指挥车以及技侦情报支援车等多种改性。而这款系统的出口版已经打入委内瑞拉等国的军贸市场。

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在这里不得不说一下这款在1980年代引进自法国响尾蛇并经过20年国产化、进化的防空导弹。作为海军用点防空导弹,首先搭载到旅大级109号驱逐舰。然后是112、113号驱逐舰,作为第一款成功上舰,并拥有作战能力的防空导弹彻底结束了我海军舰艇防空乏力的局面。此后“响尾蛇”系统逐步国产化并成为陆军用防空装备。

1999年建国阅兵式中,红旗7“响尾蛇”国产版被采用“二汽”四轮驱动载具承载(只具备发射功能)。2009年建国阅兵式中,红旗7防空导弹被集成在来自“二汽”东风系列全新6轮驱动载具上,具备侦查、瞄准、火控、攻击一体化能力。甚至还开发出采用油电混合驱动的载具。

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来自“二汽”的东风猛士,虽然外观高仿自美军悍马军用车,但是在国产化后,无论车身材质、整车性能还是改装潜力都强于美军悍马。而猛士的服役,证明了我军1.5吨级军用车的发展迈出了重要一步。

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这次阅兵式中,来自重汽的豪沃系列重卡首次出现,作为中国最重要的军用重型卡车生产厂之一的重汽,在新时期转型中,利用多年中积累的军用技术和生产经验打造更先进的民用重卡。在引进并自主生产更先进的动力与传动组件开发第三代军用多驱动桥载具。此次受阅豪沃重卡则优先配置了全轮独立悬架。

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在1999年阅兵式中出现的进口俄军的S300牵引式防空导弹,已经被全部国产化的高机动红旗9系统替代。其载具来自泰安特种车厂提供的8轮驱动TAS5380系列重型载具。

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第二炮兵部队的DF-15B战术导弹是一种单级、固体燃料、近程弹道导弹(SRBM),由中国火箭发动机技术研究院(ARMT,也即是第4航空宇宙研究院)发展的系统。它是在PLA第二炮兵(战略导弹力量)服役中唯一的非核导弹。上一代的DF-15系统在1999年国庆阅兵式期间展示过。搭载DF-15B的载具仍然有泰安厂提供。

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全新的DF-21C战术导弹,是中国第二代中程地地战略导弹,也是一种可以攻击包含航空母舰在内海上船舰的反舰弹道导弹。DF-21C采用二级固体燃料火箭发动机,公路机动发射。这种导弹能够以高达10马赫的速度,在不到12分钟的时间内,达到其最大射程2000公里。这款导弹的5轴10轮驱动载具由万山特种车厂提供。

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在这次阅兵式中,DF-31B最新战略导弹,仍然没有进化到采用全轮驱动的运输发射一体化载具。当然就在2013年晚些时候,搭载DF-31系列导弹的12轴20轮驱动(12*10)的万山载具已经完成了定型并服役。与此同时,万山载具(12*10)以农用机械名义出口至北朝鲜,成为舞水端远程导弹的载具。

从1949年第一次建国阅兵式中“万国造”的装备,只有战马是中国制造。至2009年建国60年阅兵式中,52款共500余台几乎全部为中国制造的地面装备接受检阅。这种变化,不仅仅是我军装备的进步,更是我国国防工业、重工业、汽车工业艰苦卓越发展的例证。2015年,纪念抗日战争胜利70周年大阅兵即将拉开序幕。笔者相信,代表我军装备最高水平的中国制造的装备将会再次让世界所关注。先进的技术与制造水平,不仅辐射到民用车也影响大国家安全,国防战略等层面。

现在,包括美军、日军、德军在内的多支军队已经不再将装备制造局限在传统能源,新能源(日军105混动突击炮、美军增程式混动突击车)作为动力的全新装备或完成了设计或开始实际测试。我军装备的研发也已经在新能源军用化领域展开。其实,中国汽车工业已经于国防工业完全融为一体,“一汽”、“二汽”、“北汽”、“重汽”、“陕汽”、“包头一机厂”等传统军装车厂,在生产民用车同时坚持为解放军提供最为可靠的军用载具。而那些新兴的民用车厂(比亚迪),也已经为我军装备新能源应用贡献着自己的力量。

笔者坚持认为,中国汽车工业的发展,不仅要靠国企老大哥,民营企业更要奋起直追。而国防工业的发展,是绝对不可能获得合资车企贡献的技术。

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