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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
由于很长一段时间内都没有雷诺卡车的消息，以至于不少人误认为雷诺卡车已经退出了中国市场，其实并没有。由于品牌市场战略等相关原因，雷诺卡车淡出了物流车市场，转而进军消防车市场。北京随处可见的雷诺Midlum底盘城市主战消防车就可以印证这一点。近日，有朋友在安徽拍到了换代后的雷诺新款D系列消防车底盘，国内的红门新军将又有新鲜血液加入。
雷诺新款D系列消防车底盘悄然入华
简单介绍一下雷诺D系列卡车。D系列是替代雷诺中型卡车Midlum与Premium Distribution的车型。D系列共有两个版本，其中10-18吨的车型名为“D-wide”，低入口版本被命名为“D-Entry”，它是替代Premium Distribution的车型，总重18-26吨。将D系列称之为“全新”似乎有点不合适，因为D-wide还在沿用Midlum的驾驶室。该驾驶室与新款FL与FE的驾驶室是相同的，除了新的家族式前脸，你很容易看出它与前身车型的区别，进入国内市场的车型就是D-wide系列。
有人至今还无法接受雷诺新的家族式前脸，设计方面仁者见仁智者见智的事情就不在多说。事实上雷诺新款D系列的辨识度相当高，独特的设计让人一眼就能在茫茫车海中认出它。深灰色的进气格栅与保险杠衔接得很和谐，不规则的大灯让人印象深刻。至于那个始终位于驾驶室挡风玻璃上方中央位置的照地镜俨然已经成为雷诺卡车标志性的配置。在动力方面，D系列可以选择DTI5与DTI8发动机，而出口到国内的雷诺D系列卡车选择了后者，搭配手动6档变速箱。
照片中的这台雷诺D系列卡车已经由上装厂改造完毕正在进行标定，很快就能进入市场上销售。作为一款城市主战消防车，双排座能够带上更多的战士前往火场，而水罐泡沫与器材箱的合理搭配亦是考量一款消防车的重要指标。由于目前消防车大多都是按照订单生产，所以各地的消防车器材配置会有所不同。今天的主角在前保险杠上还加装了绞盘，在车祸等抢险救援行动中就能派上用场。
雷诺新款D系列的内饰与前身车型Midlum相比并没有太大的变化，依然是熟悉的仪表盘，数字化的时速表与转速表同在一个表框，油量水温气压三个小表在左侧，下方一小块长条的显示屏用于显示行车信息。而转速表右侧的单色显示屏则是行车电脑，驾驶员通过方向盘右侧的按键进行操作。不过从照片上来看行车电脑尚未进行汉化，这无疑会对部分不懂英文的驾驶员造成一些困扰。
● 编后语：
在国内的消防车市场，高端进口底盘一直是兵家必争之地。在消防向“高、精、尖”的方向发展中，底盘起到了尤为重要的作用。在这个细分市场除了DAF以外的欧系6大品牌均有产品供应，与其它品牌不同之处在于，雷诺已经下定决心专攻国内的消防车底盘市场，这名红门新军的表现将会怎样，还是各地的消防说了算。顺便提一句，不少人关心的2015国际年度卡车雷诺全新T系列卡车是否会进入中国市场……很遗憾的告诉各位，不会。
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