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采埃孚节油又安全 天龙旗舰用户来点赞

【卡车之家 原创】目前在国内,卡车上装备AMT自动变速箱的还非常少,但是随着目前物流运输业的快速发展,AMT自动变速箱出色的经济性、驾驶舒适性和安全性越来约受重视,AMT+缓速器也被认为是未来中国卡车发展方向之一。例如东风集多年之力打造的东风天龙旗舰就装配了采埃孚(ZF)的AS Tronic机械式自动变速箱并配有ZF液力缓速器。在深圳小编遇到了东风天龙旗舰的首批用户之一吴先生。提到ZF的AMT和缓速器,吴先生表示,这大半年用下来,感觉非常的棒!

采埃孚节油又安全 天龙旗舰用户来点赞

停在广州江南市场卸货的天龙旗舰

吴先生介绍说当时之所以选择购买天龙旗舰,主要原因是深圳拉集装箱码头柜生意不好做了考虑要改变业务路线。自己看了不少车型,综合比较起来感觉还是天龙旗舰比较有优势。自己新业务主要是冷柜拉绿通,跑得线路也很典型,例如从深圳跑新疆,需要一周时间,大概来回就一万公里,而且对时效要求比较高,在路上就是人歇车不停。购买东风天龙旗舰更多的是看中其安全性和舒适性。他说这款车配有ZF的ZF-AS Tronic变速箱,全盘制动、而且还带缓速器。吴先生笑着说,当时决定订车的时候深圳还没有现车,他是看了图了解了这车的配置后就直接订车了。

●  ZF的AMT变速箱 驾驶轻松而且省油

谈到开AMT卡车的感受,吴先生表示ZF的AMT非常好用,比自己的小车还要好开。吴先生笑着说,这十几年开习惯了手动档的卡车,突然开AMT的卡车,一下子突然找不到了开车的感觉了,刚开始在路上跑得时候遇到上坡,自己还会习惯性的右手去抓档杆,现在习惯了,有了AMT左脚彻底解放了,有时候需要减档,直接手动干预下就行了,不再需要去手忙脚乱的换挡了,开车也更轻松舒服。此前也担心AMT在狭窄的地方倒车怎么控制,ZF变速箱带有DM档,这个档位下其实就相当于离合器半联动状态,车辆移动比较慢,短时间内使用,非常方便。

采埃孚节油又安全 天龙旗舰用户来点赞

吴先生(右)和刘先生(左)合伙购买了一台顶配的天龙旗舰

很多人觉得自动档比手动档要费油,吴先生表示此前也有过这种顾虑,这大半年跑下来,觉得AMT的油耗也并不高,跟420马力的东风天龙、解放J6比起来也差不多,综合平均算下来油耗大概是在39L,而且自己路上的平均车速也非常的高,一般在平均时速90多左右,算下来比手动档还要省。此外他认为大马力发动机配AMT拉轻货其实非常的省油,有次从广西拉了车货到河北石家庄,货物不到十吨重,综合算下来,百公里油耗27L,这种油耗表现在以前是连想都不敢想的。

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车上还贴有ZF-ASTRONIC的标识

作为全球首款商用车自动变速箱,采埃孚(ZF)的AS Tronic机械式自动变速箱从1997年开始在德国腓德烈斯哈芬量产以来,截止到目前已经生产了超过100万台产品。作为一款技术成熟的产品,ZF-AS Tronic在欧洲市场的占有率已经超过了35%,而在西欧,超过50%的新款长距离商用车都配备了 ZF-AS Tronic变速器,成为了市场领导者之一。而吴先生的天龙旗舰上面除了搭载了型号为ZF12AS2540的ZF-AS Tronic变速箱外,还装有ZF的缓速器。

●  20公里下坡不用踩一脚刹车 ZF液力缓速器安全高效

提到ZF-AS TRONIC变速箱上匹配的ZF液力缓速器,吴先生对它的评价很高,他高兴的介绍说,在路上经常有人会问:你这车上怎么没有装水刹呢?然后自己需要一遍一遍的解释,我的车上有了ZF液力缓速器,就不需要水刹了。就这还有人不理解的继续问你有个缓速器踩刹车也得热啊!然后跟他们讲到,自己跑新疆下一个20公里的长坡,只要前面没有车停或者其他紧急情况需要制动,我们现在下坡一脚刹车都不用踩的。很多人觉得难以置信。

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吴师傅给小编算了一笔帐,如果车上加水刹,就是刹车淋水的话,一年算下来光加水的费用就要至少2000多块,而且现在计重收费,多了这么一个水罐,车重了就得少装货。有了缓速器可以即快又安全的下坡,提高了时效。此外少踩刹车,还省刹车片和轮胎。而且ZF的AMT和缓速器匹配的非常好,这大半年下来,也从没出现过水温高的情况。ZF的液力缓速器有五个工作档位可选,适应性也非常好,自己跑新疆、西南这些地方一般开到2档或三档就够了。

采埃孚节油又安全 天龙旗舰用户来点赞

临走前,吴师傅说ZF的AMT+缓速器用起来非常的好用,他认为这个配置以后将会是一个发展趋势,将来不少国内的卡车也都会装,尤其对于经常跑山路较多的地方,采埃孚(ZF)的AMT+缓速器带来的安全高效轻松的驾驶体验是非常好的。对于东风旗舰的售后服务,吴先生也给予了充分的肯定,他表示东风对这款新车非常的重视,一个用户一个保姆式的服务,对车辆的使用情况非常关注一直在跟踪,这让他觉得东风公司非常的负责,自己用起车来也更踏实放心。(文/图 杨建伟)

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