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曼恩用户姜占富: 与公司同甘苦这10年

“当我走过这里的每一个车间,我的心似乎从来都不能平静,除了发动机的轰鸣和电器之音,我似乎听到了它蚀骨般的心跳,我在这里坚持,我在这里勤奋,我在这里成长,也在这儿遇到了真正的自己。”

曼恩用户姜占富: 与公司同甘苦这10年

“我在公司成长,也见证了公司从无到有的发展历程。” 姜占富说道。2015年,是他加入北京中卓时代消防装备科技有限公司(以下简称“中卓”)的第十年,也是中卓从缓慢发展到快速进步的第十年。可以说,他与中卓相互为伴,是真正的同甘苦共患难。

●  干过杂活  当过苦力

2002年,姜占富刚刚走出大学校门,步入社会,进入到一家生产工业消防类产品的公司工作。那时候的公司规模小,业务少,库房缺人手,他便被公司派到位于十里堡的库房实习,说白了就是苦力,每天干一些力气活。

“夏天干完活一身臭汗,冬天又很冷,手脚冻得冰凉,每天只能把手缩到袖筒里干活儿。”对于当时的工作和环境,姜占富至今记忆犹新。后来,由于种种原因,库房从十里堡搬到了分钟寺,这对于家在平谷的他来说,无疑是一段漫漫长路,但当时的经济条件不允许他每天上班来回跑,又不能自己单独租一间房子,所以他只能选择和另外五个工人挤在一间十平米的房子里。

“那时候的分钟寺就相当于一个城乡结合部,环境差,人特别杂。那会儿有当地的居民把自己的厂房对外出租,然后在这个厂房里盖了一排小平房,每间屋子也就10平米左右,我们6个人挤在那间屋子里。你应该能想到,夏天特别热,冬天特别冷,6个干活的男人住在一起,环境好不到哪儿去。”

当时,该公司的老板还成立了另外一家公司,就是如今的中卓。2005年,由于中卓缺乏人手,他便被调派到中卓工作,也正式开始了他的职业生涯之路。

●  十年磨砺  与公司共成长

在调到中卓之初,公司一旦接到订单,姜占富便会立即投入工作:除了负责设计图纸,他还肩负着从车辆进厂到出厂等环节的检测工作。然而,当时初来乍到的姜占富,对于专用车检测这个环节是完全没有概念的,只能跟着别人做。

“一圈下来后,我才知道消防车从底盘进厂到整车出厂,以及从调试、检验到交付用户以后的培训等一系列的工作,并对此有了相对深入的了解。”通过不断的学习和实际操作,姜占富逐渐熟悉了工作各个环节及流程。

曼恩用户姜占富: 与公司同甘苦这10年

经过十年的磨砺,如今姜占富已成为中卓公司的项目经理,主要负责制定方案和设计图纸。而中卓也发展成为集消防车生产、科研及维修服务于一体的专业公司,不仅吸引了众多领域的人才加入,公司的规模也在不断壮大,业务逐年递增。

据了解,中卓从2010年开始购买德国进口品牌MAN底盘,根据客户要求对底盘进行上装及改装。截止到2014年,公司改装的MAN底盘车辆的销量已达到每年15-20辆。

从公司购入德国进口品牌MAN底盘之初,姜占富便开始对MAN底盘进行改装。在他眼里,MAN底盘是一款性价比非常高的产品。“我之前改装过4X2的城市主战车和消防车,这些车辆的要求非常严格,功能需求比较多,需要集灭火、抢险、救援、照明等众多功能于一身,所以对车辆的选择也有很高的要求。而MAN恰恰能满足这些需求。”

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注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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曼(MAN) TGA系列重卡 390马力 4X2 牵引车(型号:19.390)
指导价:80万元
类   别:牵引车
发动机:
变速箱:
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