体系再造 2015年玉柴将打响升级闯关战

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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2014年，玉柴股份交出了一份不错的成绩单：销售各类发动机共48.4万台、销售额同比增长3%、市场份额提升1.4个百分点，虽然销量同比13年略有下滑，但是销售额和市场份额双增长，产销量继续稳居行业榜首，说明了玉柴2014年实现了有质量的发展。而质的增长远比量的增长重要。

●  2014：增长有质量、市场有亮点

2014年，玉柴股份通过练内功在提升企业综合竞争力方面取得了显著的成效。1月24日，玉柴机器2015营销服务大会上，玉柴股份总经理吴其伟介绍道，2014年玉柴总销量略有下滑，但通过通机动力、船电动力、乘用车动力、燃气动力和海外市场的销量正增长，客车动力全面国四过关，卡车国四动力逐渐导入并迅速上量，实现了各业务板块销售收入的全面增长，市场占有率稳步提升，企业综合竞争力进一步增强。

2014年，围绕着“细分”和“国四”，玉柴做了很多工作，大力调整产品结构、市场结构和经营结构，初见成效。

众所周知，玉柴中型机强，重型和轻型弱；客车市场强，卡车市场弱，2014年，玉柴通过产品细分、市场细分在重卡和轻卡配套上均有所突破：大马力重卡动力配套销售超过4万台，其中牵引载货动力大幅增长45%；6MKN燃气发动机批量应用于公路重卡，市场保有量超1.5万台；通过发挥电控技术优势，轻卡4FA动力销量达2万台，同比增长100%。

客车方面，玉柴则进一步强化其在市场上的领先优势。2014年，玉柴6米以上客车动力市场份额达65%，其中客车燃气动力销售3.3万台，继续领跑行业。

在排放标准切换上玉柴也把握住了机会，通过发挥技术优势、服务优势，实现了国四动力的全面转型和覆盖，为2015抢抓市场打下了基础。据玉柴股份副总经理王利民介绍，玉柴卡、客车动力已实现国四的全面切换，其中，卡车动力四季度国四的订单比例达到70%，客车国四动力高达95%。

服务方面，玉柴实施服务满意度工程初显成效，服务站国四、气体机等服务技能专项培训顺利开展，提升了服务系统的维护、维修能力，目前玉柴成熟国四电控服务站在线运行达1542家。

外部市场层面亮点频出，内部经营管理改善方面，玉柴也取得了一定的进展。2014年，玉柴在质量、成本、交付（QCD）精益改善上成效显著，QCD水平提升明显，这也助力玉柴2014年在各细分市场的优异表现和客户满意度的提升。

●  2015：闯五关、打十场战

尽管2014年亮点不少，但是在制定2015年销量目标时，玉柴显得相当谨慎。一般来说，企业制定目标会比往年高，一是鼓士气，二是施压力，因此，在各主机厂2015商务大会上，都制定了比2014年要高的销量目标，玉柴却提出了2015年保48.5万台、力争52万台。

这源于对2015年市场环境不容乐观的判断。新常态下，经济增速仍存在下行压力，市场或将延续低缓态势、需求总体偏弱，尤其是2015年国四排放标准在全国范围内强制实施，受成本上涨影响，卡车市场将呈现需求下降、全年走势前低后扬的局面。基于上述判断，玉柴制定了跟2014年持平的目标。

这一目标看似保守，实际上，玉柴提出了2015年市场占有率要进一步提升的要求，这是更为关键的。一方面，市场需求疲软，竞争更加白热化，外部形势难言乐观，另一方面，重卡企业体系内配套已成常态，工程自卸受限恐难增长，公路客车受高铁影响持续下滑，校车政策后继乏力等，与此同时，传统优势领域竞争对手虎视眈眈，外资品牌纷纷进入，这些都将是玉柴2015年面临的挑战。

“升级闯关”是玉柴提出来的对策。一是升级，玉柴股份副总经理钟玉伟告诉记者，2015年是玉柴转型升级非常关键的一年，玉柴要转向内涵增长，在品质、成本方面实现突破，服务实现升级。

二是闯关，“玉柴要闯五关、打十场战。”吴其伟说道，玉柴要借助排放法规升级，继续优化产品结构、市场结构和经营结构，全力突破五关，即非道路T3关、卡车国四关、燃气国五关、品质提升关和成本控制关。

具体到项目上，玉柴要“拿下十场必须打赢的战役”，分别是卡车市场专项、燃气动力市场专项、大船电市场专项、通机市场专项、营销服务能力提升专项、研发核心技术能力提升专项、产品品质提升专项、精益制造持续深入推进专项等。

因此，产品细分、市场细分依然是玉柴2015年的重要举措。如卡车动力和燃气动力，通过进一步细分，提供领先适用的产品，从而突破重卡、轻卡国四市场；燃气动力完善型谱，实现从3升到13升的全覆盖，打造车用燃气动力全面领先的市场地位。

●  对内体系再造，对外加快国际化

挑战有之，机遇更大。国四无疑是玉柴最大的机遇，尤其2015年环境严治期，国四实施与国三不可同日而语。秉承“绿色动力和谐发展”理念的玉柴，在产品排放升级上一直走在行业前列，本次大会期间举行的新产品投放发布会，玉柴发布的6款商用车动力新品就达到国四、国五甚至欧六排放标准。

这其中有全新的产品，也有原平台的变型产品，值得注意的是，这些产品都不是刚刚上市，而是能够直接投放市场的，包括达到欧六排放的YC6L-60发动机，已批量投放北京，足以证明玉柴的产品开发能力和品质保证能力。这得益于玉柴自2011年以来实施的精益制造体系。经过三年的努力，玉柴的商品力、制造力、体系力、营销力得到明显提升，企业核心竞争力得以增强。

但这里面仍有提升的空间，这就要求进一步改善和优化精益体系。玉柴的目标是通过持续推进精益制造、精益供应链、精益研发和精益投资，2015年初步建立、2018年全面建成玉柴精益制造体系YCPS。此外，玉柴还推出了三年质量提升计划，争取通过三年的努力，消灭产品的早期故障、零公里故障，大幅提升产品的B10寿命，使得产品质量达到欧洲同类水平。

不要小看这些基础性的工作，这是为实现玉柴2014-2018五年战略规划愿景夯实基础：打造全球最具竞争力的专业动力供应商。这里头涵盖了质量、成本、研发交付、生产交付、核心技术、营销服务等竞争力。

除此之外，谋求对外合作是玉柴2015年一项重要的工作。据透露，今年玉柴与多家国际知名企业的战略合作取得了实质性突破，将有一批重大合作项目落地，届时玉柴国际化经营能力将明显增强。“通过与国际上领先的发动机厂、整车厂合作，实现产品出口，提升玉柴的知名度和市场空间，同时可借鉴别人的管理经验，提升产品品质。”钟玉伟告诉记者。

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