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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
门店曾经作为零担物流最为显著的一个特点作为产值和知名度迅速提升的一个手段而被人津津乐道，但在今天却或多或少的显得无奈，从90年代起快速发展的公路零担物流，从门店开始，在全国范围内快速发展，达到一定的顶峰！在那个高速发展的年代，引用当下一位物流高管的话，野蛮的年代，门店确实给当时的物流企业发展带来了一定的快速的增量，今天，在看门店，众多的企业开始彷徨，开始犹豫，甚至开始怀疑，门店建设开始出现减缓，甚至有些开始进行梳理和规范，对于一些效益低下的门店开始进行整合，这是为什么！
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1、门店的快速增加，曾经是企业新的增长点，甚至是快速的爆发点。
在那个特定的发展时期，公路零担物流也伴随着高速的发展而迅速崛起，记得在今天很牛的一家企业高管或是创始人在当初还不起眼的时候，企业不是很大的时候，到过当年排行第一今天物流企业排行老二的一家企业进行喝茶式的拜访，问过一句话：你们公司靠什么发展这么快？被喝茶的企业高管既然浑然不知，这句话真正的意图，立马很简单的就回了一句：开门店呀！就这么一句看似简单的回答，瞬间零担物流的门店模式正式开始了，门店作为一家企业最前沿的阵地，直接体现着企业的文化和管理能力。
曾几何时，拥有众多门店的企业都是快速发展崛起的，并且每年都会在下年度的工作计划中，预计开设多少家门店，带来多少增量！需要作出多少成本预算进行开点等等，那个时候开一个档口，竖起牌匾，当月就见效，所以在那个时代，门店确实给企业的发展带来了蓬勃生机！今天在中国公路零担物流前三名中，门店依然是重中之重！
2、同城门店越来越多，对于价格与服务要求不能有效的达到统一，出现同一家公司不同的报价和服务。
很多企业发展伴随着野蛮和高速，所以就会发现在同城的门店中，就会发生同城不同价，同城不同服务标准等现象，由于门店都是有着绩效的考核这把双刃剑激励着，所以在激烈的竞争中，很多同一家企业的门店在同城的竞争中会出现为了产值而拉低报价，跨区提货等等怪现象，给客户的心里造成一种不规范并且也有一部分客户钻空子，就拿这点压你的报价。
今天的零担物流市场，在竞争残酷的区域如华南市场，在一条街，就会发现德邦、华宇、佳吉、新邦、城市之星等等这些零担企业的门店都整齐的排列在一起，并且走出不到五公里的范畴又会发现这一现象，如果这种现状下，企业内部的管理不够规范不够标准，看似众多的同城门店，或许带来的收益却不一定是最优的，就会发现同一客户在不同的门店里面重复出现，就会出现不同的价格和不同的折扣。
3、门店的标准越来越高，从毛坯一间到精装一间，装修成本不断上涨。
随着行业的不断发展，越来越多的标准化开始出现，门店也是一样，随着圈内德邦的迅速崛起，众多的零担物流企业也开始进行对于门店标准的重视，进行门店的装修，有些甚至出现攀比，但是往往付出的不一定能够得到有效的回报。
客户发货不是看那家门店的装修规格来确定的，大家现在能看到，众多的物流门店，颜色五花八门，很多的装修或许您都不知道这是物流吗！装修成本的出现，也给门店的发展带来了一个成本的压力，很多经营不善的门店在半年内如果不能有效的实现盈亏，就会被整合，试想下，这些如果一旦整合的门店，装修成本是不是浪费成本！
4、门店的店均产值从快速增加到缓慢增加到同比下浮，一个不争的事实就是店均产值已经不能有效的覆盖店均成本。
曾经的门店店均产值各家不一，多的有过百万，低的有月徘徊在万元以下，在快马扬鞭的时代，每家门店的产值预算都是年年递增，甚至有的翻倍，在那个时候，这个也是正常，但是在今天你就会发现，很多的门店开始出现业绩下滑甚至连续下滑，很多企业为了制止这种下滑，制定了很高的激励政策或是制定了红黄牌制度，一旦完不成预算就意味着管理者下课。
但是这个是一个不争的事实，很多的企业门店开始出现客户减少，店均产值开始下降，越来越多的门店开始出现低于盈亏平衡点，从高速发展到缓慢前行再到低于同期，这是一个行业发展必须遇到的瓶颈，目前各家的解决方案和实际行动百花齐放，只要开花就行！
5、不确定的因素越来越多，更多的靠着门店增长的企业开始出现负增长。
在今天的市场上不确定的因素越来越多，外部的内部的，有可笑的有的企业甚至把产值下降归结为员工参与炒货卖货，大肆的放弃了对于员工的信任，这种因素下的企业，门店的产值不下滑才怪，还有甚者，一个月销售政策变一回，这样拿着销售政策当儿戏的企业，不下滑都怪，还有甚者把价格每月每季度都要进行调整，让客户茫然不清楚为什么又要调价格等等这些因素也是导致门店产值下滑的一个要点。
还有的企业压根就不重视质量服务，还闭关自封为老大，其实已经前进了，只有它还在原地踏步，还在原地复制着所谓的标准，这样的企业部增长那真是奇迹！还有的企业在大把的浪费时间，大把的进行着所谓残酷的派别斗争，反正不是自家的企业，黄了就黄了，这样的企业不负增长那都是神话了，所以众多的因素都会影响其门店的发展，最直接的体现就是门店不知道方向不知道怎么做了！曾经听过一个荒诞至极的笑话，某公司为了节省和控制人力成本，既然门店缺人都不配置，并且基层有人敢言就要倒霉，这种故事下的门店能发展吗！
6、快速发展的同时，门店的人员储备和培训一旦出现问题，就会出现人才青黄不接。
物流的今天依然是一个劳动密集型的行业，在这个行业发展的初期都是一些文化较少的靠着双手努力打拼走过来的泥腿子，心中的信念很简单，养家糊口，所以当初的要求并不高，能立下脚就可以，所以在当时400员起薪的时代，依然有大把的人。
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但是在今天，尤其是在一线的门店这个层面，很多的员工都是一个人干着几个人的事，比如要开发客户，他就是销售员，比如要收款，他就是收银员，比如要送货，他就是送货员，比如要卸车，他就是装卸员，这样的劳动强度，加之物流行业的特性，很多的年轻人往往坚持不了多久就会离开，在加之企业的管理和经营出现问题，青黄不接就会出现，就会出现门店严重缺人，机会出现消极和怠工的心态，进而影响门店的发展
7、绩效激励政策朝令夕改，不能完全将店均效益与门店人员挂钩。
很有意思的是，绩效激励是鼓舞多劳多得，但是在有些企业中，就会发现一个很有意思的问题，就是门店的绩效并能长久，总会出现反复，总会出现当上一个绩效还在熟悉或是认知的过程中，突然终止了，很多的企业不能将门店的店均效益与门店员工实现有效的分享，没有激发员工的激情，反而刺激了员工的消极升起，这种绩效就会影响门店的发展和门店的持续扩张。有的企业老板想着是不愿干有的是人干，试想下一个门店的员工每个月都在不停的更换，门店能持续向好吗！
8、管理层从口头重视门店的发展，但是到落地，门店还是有一大部分是自生自灭甚至有的管理者既然不知道自己所辖区域的门店位置。
听得最虚的一句话就是我们要重视门店的发展！怎么发展，如何发展，门店落地的计划是否执行，还有一些基层的管理者既然不知道自己辖区门店的位置，怎么谈重视那！口头的重视不如不重视，实地的计划和帮扶至关重要，要知道缺什么补什么！而不是一味的责骂甚至侮辱。更是不是拿着换人来要挟。管理者要切实知道门店发展的困难和门店发展重要因素：客户在哪里！
9、快速兴起的物流新模式，导致更多的基础门店管理人员离开，创业！快速兴起的加盟模式在一定程度对于传统直营进行了有效的阻击。
这今年兴起的新的零担物流模式，对于很多从事物流行业的年轻人都有着一定的冲击，加之原有企业的不给力，很多的员工选择了再就业，导致一些基础门店的员工开始出现缺人现象，甚至有的新型物流企业在宣传推介会上回出现一些传统物流企业的众多的门店员工争相加盟，目的除了自己要创业，要有自己的空间以外，也是对于原有企业的不满，才会出现这种现象！
可以说新兴的零担加盟企业对于传统物流企业带来的冲击是不小的，无论从门店数量上，还是从业绩的发展上，都给传统的物流企业发展带来了很大的阻击，从另外一个侧面也间接的刺激了行业的变革！
10、中国式快速的土地租金成本是目前众多门店的痛之重痛，因为你不知道那天要拆迁那天房东一不高兴就要搬家涨租金。
很多企业最头痛的就是不知道在合同约定中的租金成本是不是一定会按照谈判中一样进行有计划的增幅，很多企业最为头痛的就是选中的地点，看中了的档口，但是租金却是惊人的，很多企业最为头痛的就是当发现档口已经装修完，门店也准备开业了，突然有一天一纸通知，月底拆迁，很多企业最为头痛的是不知道房东那天一不高兴就要你搬家就要你涨租金，在今天一切向钱看的时代里，这些怪现状每天都在发生，都在上演，租金成本，租金递增已经成为了物流企业中最为关键的一个成本，相信很多企业都在思变，变则通，通则顺！
11、越来越多的门店越来越多的铺设，发现越往后建设的门店都是一些极其偏远，货量不足以支撑发车的线路，但是恰恰相反有很多的专线却是做着越偏的线路，并且做的很好，怎么办？
一些物流企业在前期做门店发展的时候，基本覆盖都是物流较为发达的区域，并且在门店的加密上做足了功夫，当发现再次布局时，很多的门店都是偏远，每天的收货货量不足以发车，甚至要放上几天才能满足一个班次发车，在今天这个时间就是金钱的前提下，这种模式显然已经掉队，但是又会发现众多的偏线在一些专线的运作下，却是风光无限，所以很有趣的一个现象又出现了。
一些行业的大佬在打击着专线，但是旗下的企业确把不能自己发出的偏远货物要送到这些受打击的专线企业中运作，这种面上打击下面交易的现象今天实在是太多，所以偏远的门店建设和延续成为了今天很多传统物流企业头痛之地，不建点，网络不能延续，不建点，客户发货不能实现一站式，随着越来越多的下沉，这种现状也会随之打破，自建点，成本受不了，加盟点，又怕说三道四，怎么办？
门店最为服务的延续和客户体验的窗口，一直以来受到企业的高度重视，并且很多企业在发展中都寻到了一条适合本企业发展的宝典，在物流发展的今天，门店再次引起重视，除了跑马圈地以外，更多的还是一个服务的延伸和网络的布局，更多的还是希望门店能够给企业的发展带来活力！
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