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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
历经近3个月的测试、评选，12月1日，2015年中国卡车年度车型评选的结果揭晓。联合卡车U420摘得年度牵引车大奖，并以百公里油耗0.87L/吨的成绩荣膺“年度节油牵引车”。这是继去年U420拿下第六届中国国际卡车节油大赛节油冠军后再次加冕，包揽了中国卡车界最负盛名的两项大奖。
联合卡车测试场景
● 要做“中国最好的卡车”
集瑞联合重工有限公司总经理助理杜仲代表联合卡车从中国工程院院士郭孔辉和中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李庆文手中接过奖杯。他表示：“从两位令人尊敬的前辈手中接过奖杯，能感觉到对联合卡车的殷切期盼和深深的祝福，这是对我们联合卡车最重的褒奖。联合卡车从成立伊始便一直坚持高举中国自主品牌重卡的旗帜，一路走来并不容易。获得大奖一方面源于联合卡车一直以来对产品的认真、执着；对工艺、质量的精益求精，这才会有今天取得的成绩；另一方面也是各位领导、专家、用户、合作伙伴始终如一的关心和支持，给予我们向前的勇气和决心。联合卡车在保持对产品品质高标准、严要求的同时，将进一步加强对用户的服务工作，真正做到‘中国最好的卡车’，为用户创造更多价值。”
联合卡车U420为何能从强手如云的评选中脱颖而出，获得“节油冠军”、“年度牵引车”、“年度节油牵引车”？
评选活动主办方以客观、专业的视角，对联合卡车U420的获奖给予这样描述：“在本次测评过程中，联合卡车U420牵引车在噪声抑制、制动性能及节能水平等方面表现优异。其驾驶室安静舒适，发动机与变速器匹配协调，传动效率高而且能耗低。再加上前视辅助、车身稳定控制等多项先进装备的应用，使U420在测评过程中表现出色，获得评委们的一致好评。”
集瑞联合重工商品规划部经理陈刚群介绍，联合卡车做了很多准备。“U420集成重卡行业最优基因，能完美诠释高端重卡的内涵。这款产品开发时间不短，降低油耗方面的工作早在2009年就开始了。整车与发动机的匹配调试工作我们从未间断，使动力链得到优化。此外，还在不降低使用可靠性的基础上进行了轻量化改造。”
● 发挥独特优势做“小而美”的企业
今年下半年，联合卡车刚刚成为中集集团成员企业，今后企业的发展战略是否有调整？对此，杜仲表示，联合卡车“坚持定位自主品牌高端重卡的方向不变、坚持LNG核心战略不变。”“与别的卡车企业定位不同，联合卡车自身定位是‘小而美’。发展了几十年的一汽、东风、重汽等大型企业规模大，配套齐全，综合实力强，特别是在传统柴油车市场，他们已经取得了绝对的领先优势，联合卡车与这些大企业相比，已经没有太多竞争和发展机会。”杜仲说，“找准定位，在细分市场做深做好是我们的目标。”
除了现有产品，联合卡车也在研发新的产品平台。杜仲向记者透露，区别于现有产品系列的U平台，这个新的产品平台叫V平台。明年会在这个平台上推出新产品。新平台的定位与现有平台有区分，可实现互补。
陈刚群介绍，V平台系列产品将补充联合卡车的现有产品线，在集装箱运输车辆方面拓展，产品更适合短距离集装箱运输。
● 凭“小快精准灵”拓展空间
联合卡车在细分市场上做得更细，专注于新能源和城际间的高速物流，以及特种和专用车领域。杜仲表示，联合卡车的竞争策略与大多数卡车企业不同，其他企业是集团军作战，联合卡车则采取“小、快、精、准、灵”的策略。
另外，在中集控股以后，联合卡车还可以借助集团的资源优势，强化自身的竞争实力。例如：为用户提供一体化、个性化的定制服务。可以更好发挥资源集中的优势，为用户提供个性化的定制服务。杜仲举例说，一般企业给大客户提供搅拌车解决方案，大多是由改装厂拿订单，提供设计，再从整车厂批量采购通用的二类底盘，发到改装厂加装上装，再卖给客户，并由改装厂提供售后服务等。上装匹配时还要进行调试。中集在国内布局了多家具备优秀改装能力的改装厂，联合卡车与这些改装厂合作，可以在系统内设计、生产，这是联合卡车一个独特的优势，也是其他大企业不具备的。联合卡车可以给用户提供一体化设计，从上装到底盘都是整体设计的，包括后续的销售、金融、售后服务等都是一体化模式。“大企业虽能提供解决方案，但可能缺乏足够的精力去研究细分市场，而且反应速度不够快，这就给小企业留下了空间。用户需要的上装，我们都可以提供，而且我们可以从源头上设计好完整的产品，让用户使用起来顺手，不会出现这样那样的问题。”陈刚群说。
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