【卡车之家 原创】混凝土搅拌车是一种交叉车型,按照卡车的统计口径,它算是一种专用汽车。按照工程机械的统计口径,它算是一种工程机械。因此,传统的专用汽车厂会生产混凝土搅拌车,传统的工程机械厂也会生产混凝土搅拌车。上海宝马展上最常见的车型之一,相关的新技术和新产品也层出不穷。
从2014年起,中国的房地产行业,开始由“粗放式”进入到“精细化”阶段,质量成为政府和用户关注的焦点,商混企业的生产发展,必须满足这一要求。高可靠性、轻量化、高效率是混凝土搅拌车永恒的主题。本届宝马展上的混凝土搅拌车亮点较多,既有主机厂展出的车型,也有专用汽车企业展出的车型,还不乏一些多功能的混凝土工作机械。小编特意对其进行盘点分析。
● 主机厂的混凝土搅拌车卖点一体化
主机厂的传统载货车型的单车利润比较低,因此现在很多主机厂都在大力拓展专用汽车业务板块,或者自建专用汽车分公司,或者兼并重组已有的专用汽车厂家,最终实现自己的专用汽车产、供、销为一体的价值链。由于混凝土搅拌车的附加值较高,每家主机厂都把它看作是重点车型,重点研发,重点推广。
除了供应链和价值链的一体化,主机厂的混凝土搅拌车的卖点是研发和制造方面的“一体化”。从底盘开发到上装设计的匹配性更好,还可以提供一站式的售后服务保障,所有的故障都可以在一家解决。本届宝马展上,虽然一汽解放、东风商用、中国重汽、陕汽等一线主机厂没有参展,但是江淮、华菱、上依红、徐工等企业带来许多混凝土搅拌车的展车。
江淮:以稳健的底盘取胜
江淮格尔发最早进入重卡市场,就是从混凝土搅拌车领域切入的。小编还记得当初打着现代LOGO的格尔发混凝土搅拌车(格尔发最早引进的是韩国现代的车型技术)。混凝土搅拌车工作重心高,对底盘的稳定性要求很高,而江淮一向以底盘稳健著称,所以江淮格尔发重卡比较适用于混凝土搅拌车。
江淮展出的是一款出口版的混凝土搅拌车,该车为芜湖中集瑞江生产,采用江淮格尔发8x4底盘,搭载375马力的潍柴WP12发动机,采用法士特12挡变速器。
华菱星马:将自制进行到底
华菱星马是国内最早开始大批生产混凝土搅拌车的企业之一,后来由改装厂华丽转身为整车厂。由于本届宝马展上华菱星马展出的两款混凝土搅拌车都是采用自制底盘,因此把它统计为主机厂。华菱星马的混凝土搅拌车市场保有量很大,在许多城市都能见到。华菱星马拥有多年的混凝土搅拌车生产经验,现在更是推出了自产的动力链:汉马发动机+华菱自产变速器和车桥。本次宝马展上展出的两款混凝土搅拌车都是采用自产的三大总成,搭配星凯马和汉马驾驶室。从发动机到底盘到上装全面自产,这在全场的混凝土搅拌车中,算是很罕见的。
这款展车是采用汉马动力的星凯马8x4混凝土搅拌车,采用缸内制动的380马力汉马发动机,7.5吨前桥和速比为5.263的华菱HL300A双驱桥。采用铝合金油箱、铝合金储气筒实现轻量化。通过加装行车记录仪来更好的控制和监管车辆运营。
这款披红挂彩的“新郎倌”是采用汉马车型底盘的6x4混凝土搅拌车,该车采用345马力的国四动力汉马发动机,同样具备缸内制动功能保障主动安全性。使用8吨级前桥和速比5.263的华菱HL300A双驱桥。同样采用铝合金储气筒,加装ABS和行车记录仪。该车最大的亮点是采用新款驾驶室,脱离了以前华菱日系风格的驾驶室,给人以“欧美范儿”的霸气感觉。
上依红的自卸车和新款智能渣土车推广的不错,许多城市都在使用。现在,上依红的新款混凝土搅拌车也要发力了。上依红本次的展车全部是在杰狮底盘上打造的,杰狮源自意大利依维柯重卡技术,在底盘稳定性和可靠性方面有保障,由于原始车型在欧洲生产多年,产品稳定性好,优于普通的自主品牌底盘和上依红之前的金刚底盘。
这款车是上依红与新筑股份一起推出的杰狮C100底盘的混凝土搅拌车TG5252GJBCQD。该车型的发动机为350马力,国四排放标准。搅拌罐为12方。采用采埃孚P5300减速机。在底盘配置方面,该车采用普通的钢制储气筒和钢车轮,没有采用真空胎。上装的减速机没有从发动机后的OPT取力,而是从变速箱上取力,用多根皮带来带动搅拌罐转动。
徐工:自制底盘从日系演变为欧系
徐工是工程机械领域的老牌企业,通过收购春兰卡车进入底盘制造领域。目前已经逐渐减少春兰早期引进的日野技术驾驶室,开始采用全新开发的祺龙和汉风系列驾驶室,同样充满了欧洲驾驶室的高大上风格,改善驾乘空间,提升被动安全性。小编感觉汉风驾驶室本体和北奔的V3驾驶室相似度很高。
这款车型是徐工自制底盘的汉风6x4混凝土搅拌车NXG3250D4WCLX。汉风车型源自徐工全新打造的骄龙平台,填补了徐工高端汽车品牌的空白。徐工对该车型动力总成优化配置,降低油耗。该车通过优化悬架设计来降低整车重心,提高行驶稳定性。该车上装采用大螺距设计,使得怠速出料更好,燃油利用率高。搅拌罐内采用独特的叶片设计,适应不同塌落度的混凝土均质性要求。该车还采用先进的防溢料设计,避免遗撒。
这款造型新颖的车型是徐工的自上料SLM4混凝土搅拌车,该车结合混凝土运输和搅拌站功能为一体,可自动装料、计量、搅拌到卸料,并可实现运输和现场施工作业。该车搭载KOEL发动机,该车采用4方的小型搅拌罐,采用静液压传动,全时四驱的专用底盘,可以实现四种行车速度和三种转向模式,驾驶室内的座椅可以旋转,适合于狭小空间作业,方便野外施工。