主打特种车 依维柯全新Daily登陆中国

你的笑

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

依维柯中国家族再添一位新成员。依维柯（中国）近日宣布，已于今年8月底在欧洲上市的全新Daily轻型商用车同步引入国内，这是继Stralis Hi-Way系列和Eurocargo系列之后，依维柯引入国内的第三款进口商用车。

凯斯纽荷兰工业中国区总裁白奇尼先生和依维柯中国销售市场营销总监李钝先生共同为第三代依维柯Daily轻型商用车揭幕

凯斯纽荷兰工业中国区总裁白奇尼致辞

全新Daily轻型商用车为何要在此时引入国内？这款原装进口的、昂贵的轻型车，究竟定位在国内哪个细分市场？它对依维柯中国战略又将起到怎样的推动作用？在全新Daily国内首发现场，凯斯纽荷兰工业中国区总裁白奇尼和依维柯（中国）销售市场总监李钝对这些疑问做了解答。

●  先推7吨车型 全新Daily打造依维柯完整版图

“之所以在这么短的时间里把依维柯全新Daily原装车引入国内，是因为我们看到了这款车在中国成长的可能性，以及中国客户对于高科技、高稳定性车辆的需求。”白奇尼强调说，依维柯看到中国多功能轻型商用车客户的业务在飞速发展，这些客户不仅注重盈利，更注重车辆的经济性、安全性以及舒适性。“对于中国客户来说，也许我们的车辆价格更贵一些，但是我们能带给客户更好的的体验和更大的盈利价值。”

全新daily

据李钝介绍，7吨车将首先成为国内主推的Daily车型。“这类车在国内市场上实际上是一个空白，市场有大量的需求，但没有满足需求的产品。现在，全新的Daily来了，正好能够满足这部分需求。所以，我们不担心客户有接受的难度。”

李钝表示，通过引入7吨的封闭式厢货，依维柯希望能够填补通讯车、救护车、电视转播车以及环境监测车等特种车细分市场的空白。“我们现在的车型是4x2的，明年中下旬还会带来4X4的车型，到时候会有更多的市场应用。”

除了7吨车型，依维柯未来还将引进载重为4吨、5吨、6吨，驱动形式为4X2、4X4的更多Daily车型；同时还会引进不同轴距的车型，国内客户可以根据自己的需求添加货箱。“我相信，这些车辆在未来的城市配送中将发挥重大作用，特别是在北京、上海和广州这些排放标准较高的城市。因为我们的车辆最高可达到欧六排放标准。”李钝补充说。

“Daily的转弯半径仅为10.5米，特别适合在中国城镇化物流中的应用。全新的Daily有各种各样的应用，在欧洲已经非常成熟，而对中国来说，这也将是未来的发展趋势。我们有不同容积的车型，最大可达19.6立方米；10.8立方米的车型，其车辆长度和载货量是最优比。”

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