为何不必对中国卡车销量的暴跌恐慌？

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着中国经济失速，商用车的销量出现大跌。据LMC汽车公司提供的数据，9月轻型卡车的销量同比下跌达38%为111600辆。而同期轻型汽车的整体销量增长了2%。但LMC上海办事处亚洲区董事曾志凌称，这次下跌是因政府严格的排放政策引起的，只是暂时的。

今年7月，政府将排放标准升级到国4，国4排放标准相当于欧4，新标准导致商用卡车价格上涨。轻型卡车此前的售价仅为5万到6万元（8200 - 9800美元)。对于升级到柴油发动机的汽车，售价目前已经调高到7万到8万元。

由于价格上涨，对成本敏感的小商户推迟了轻型卡车的购买时间，有些则利用规章漏洞，转而购买更便宜速度较低的轻型卡车。

为了缓解更加严格的排放标准引起的售价上升，中国政府允许农民在2017年前购买低速卡车。曾志凌说："正常行驶速度的轻型卡车的销量在下跌，但低速轻型卡车的销量则在增长。"

他说，传统卡车销量下跌的持续时间不会太长。

向城市运送商品需要传统卡车，因为低速卡车只能在农村地区行驶。所以要前往城市的商户别无选择，只能购买符合欧4标准的常规轻型卡车。随着2017年的临近，农民也将别无选择，只能购买满足新排放标准的卡车。卡车销量将在2015年下半年恢复增长，最晚在2016年。

所以：不必恐慌，下跌只是暂时的。

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